說到十年以前的汽車市場是緊湊型車撐起的一片天，比如Golf、FOCUS、萬事得以及Excelle等車型，奈何隨著市場需求的發展，80後、90後成為了消費主體，小型SUV逐漸代替了車成為主流車型。不過最近一段時間有一款即將上市的新車卻吸引了較多車友的目光，它就是來自東風本田的CIVIC版。而CIVIC版這款車之所以備受關注，更多的是受到本田效能車CIVICType-R的影響，同時本田CIVIC海外版的成功，也加速了這款車的中國產化。據悉，CIVIC版將於4月份在北京車展正式亮相併在5月份上市。

說到本田CIVIC（版）想必大家一點也不陌生，畢竟早在2005年左右，本田就以進口的方式引入過CIVIC七代車型，2006年第八代CIVIC正式進入中國，只不過當時國內市場更多的還是桑塔納和花冠等車型，CIVIC在綜合表現上並不突出。此後，直到十代CIVIC在2016年上市之後，憑藉著掀背造型，兼具實用性以及運動家轎的定位，銷量上漲的CIVIC才逐漸成為同級標杆產品。

在今年一月初的時候，本田率先亮相了CIVIC版的概念車。外觀造型方面與海外版保持一致，延續了CIVICType-R的設計理念。車頭採用細長的矩陣式雙大燈，加上圓潤小巧的霧燈，蜂窩狀的進氣格柵，前臉顯得簡潔大氣。變為之後，車身的溜背造型變得更加利落，車尾C形的尾燈搭配小尾翼，整體的設計讓人感覺很舒服。從側面看，全新的鋁合金輪轂很是搶眼，增添了這款車的運動感。

內飾部分與版相比變化並不大，依舊是熟悉的不對稱中控臺，7英寸的液晶顯示屏，整體風格簡約大方，符合時下年輕人的審美。三幅運動式方向盤，加入銀色鍍鉻作為點綴，符合這款車的氣質。據悉，中配版本還會匹配電動座椅，真皮檔把以及真皮方向盤。此外，本田SENSING智慧安全超感系統和駕駛輔助系統也會加入其中，提升車輛的安全效能。同時，2700mm的軸距也提升了CIVIC版在空間利用率，同時後備箱容積達到478升。

動力系統，為了增加車輛的駕駛樂趣，除了自動擋車型手動擋車型肯定也是有的。預計CIVIC版將會延續版的動力平臺，搭載1.5T和1.0T的發動機，最大功率分別為130KW和92KW，峰值扭矩分別可達220N.m和173N.m，匹配手動6速和自動CVT變速箱。為了增加車輛的駕駛樂趣，除了自動擋車型手動擋肯定也是有的。

CIVIC在國內並不算景氣的家轎汽車市場上，還一直保持著較大的熱情，通過不斷細化產品分類，加強自身產品的綜合實力。雖然CIVIC的整體表現並不差，但是在舒適度，胎噪以及隔音等部分還存在著不足，甚至價格上也不見得多佔優勢。目前看來，中國產化的CIVIC版進入市場之後，預計最大的對手將會是福斯的Golf八代，至於最終銷量和口碑如何，還是要靠市場來檢驗。