比亞迪EV，是國人期待了好久的一款車型，比亞迪為了打造這一款旗艦轎車，也耗費了不少的心思，先是創下了中國產電動車最低風阻風阻係數記錄，經為0.233cd，後續又相繼曝光了漢的很多設計細節，進一步吊足了消費者的胃口，同時內飾原有的基礎上，也進行了細節上的調整，用料更加的講究細膩，細節處理的更好，還有一絲賓士的味道。

動力方面就是比亞迪的強項了，根據申報資訊來看，比亞迪漢DM將會搭載2.0T的發動機，同時插電混動系統的電機功率也非常強大，兩相結合之下，百公里加速達到五秒以內，同時純電續航也可以超過80公里，實用性很強。

漢EV，根據工信部曝光的資訊，也會提供單電機和雙電機兩種不同的版本。其中單電機的純電續航為605公里，雙電機版本的純電續航綜合續航也能達到550公里，雖然具體的加速成績還未公佈。但從電機的綜合扭矩來看，有可能會達到4秒左右，完全不輸給中國產MODEL 3和其它競爭對手，是一款非常強勁的車型，如果能搭配一個比較合理的售價，估計在上市之初會很受歡迎。

但如果想要成為一款爆款車型的話，筆者認為還是非常困難，首先比亞迪唐DM和唐EV的銷量，在去年出現了比較大的下滑，說明在20萬至30萬這個價格區間，消費者對比亞迪這個品牌還不是非常認可，同時，漢EV車型也會面對造車新勢力小鵬P7和中國產MODEL 3的夾擊，雖然電池技術非常出色，但是在自動系統方面，跟前兩者還有一定的差距，是個不小的短板，會嚴重製約銷量，也很難達到很高的銷量。所以筆者認為，比亞迪漢新能源成為今年爆款車型的機率並不是很高。