一說起中國特供車，大家最先想到的肯定就是福斯Lavida，在合資品牌緊湊級家轎中，屬於標杆的存在，這麼多年過去了，銷量一直都非常好，其實不只是福斯有專為中國市場打造的車型，本田旗下照樣也有這樣的選手，比如本田Crider，雖然賣的不如Lavida那麼多，但也是一款比較熱銷的車型！最近老是有網友問本田Crider到底怎麼樣，值不值得購買？據很多車主給我們的反饋就是：油耗低、空間大，作為家用代步很不錯！

首先咱們就先來說說Crider的動力部分，這也是它比較有爭議的地方，因為Crider搭載了一臺三缸1.0T發動機，這麼大個的車，配上小排量渦輪增壓又是三缸技術，難免讓人擔心動力不足，會是小馬拉大車！但車主們在使用過程中，大部分都表示能夠接受，雖然起步有些弱，可渦輪介入的比較早，並且沒有什麼突兀感，中段的加速表現還是挺讓人滿意的，另外市區內的油耗大概在6.5-7L左右，無形中降低了養車成本！

但是平心而論，Crider的絕對動力儲備是不夠充沛的，比如跑高速的時候，後段想要再次超車時，速度上升的比較緩慢，不能給駕駛者帶來那種暢快淋漓的感覺，發動機聲音還有風噪、胎噪也比較大，不過Crider在高速上面，有很多車主跑出過5.7L的平均油耗，確實是省油，這麼看來Crider更適合那這些經常在城市裡開著上下班的消費者，而如果經常跑長途的，Crider給人的駕駛感受就會稍差一些！

大家對Crider的三缸機會不會抖動問題也比較關心，直截了當的說，即使本田的三缸發動機再先進，抖動照樣無法避免，在怠速還有低速的時候，能夠感覺到一些抖動，但在可接受的範圍內，而其它時候，不會影響到正常的駕駛感受！

Crider的空間方面得到了車主們的一致好評，2730mm的軸距讓它在同級別中很有優勢，在加上本田空間魔術師的深厚功底，讓Crider的後排已經可以媲美一些B級轎車，尤其是腿部空間，特別的寬敞，另外無論是織物座椅還是皮質座椅，對身體的承託性也比較到位！

內飾方面，沒有什麼新鮮的設計感，比較中規中矩，用料一般，在同級別中不算最差的，也不算很好的，人機工程學不錯，各種功能操作都簡單、容易，儲物空間也夠用，不過在配置方面，那些買了低配車型的車主表示不太滿意，怎麼說也是10萬元以上的轎車了，居然沒有倒車雷達和倒車影像，尤其是新手，開起來會感到很不方便，所以後期是必加裝的功能！

至於外觀方面，屬於蘿蔔青菜，各有所愛，畢竟每個人的眼光不同，說實話肯定沒有CIVIC漂亮，但Crider的價格更便宜，並且4S店內還有著不錯的優惠，整體看起來還是挺帥氣的，就是前臉黑色的大嘴進氣格柵以及寬大的鍍鉻飾條，顯得誇張了一些，但有些車主就覺得很個性，很有視覺衝擊力，另外Crider的鋁合金輪轂造型比較精緻，而尾燈在夜晚點亮後也有著比較高的辨識度！