近日，紅旗官方公佈了2020年1月份的銷量資料，共銷售新車12630輛，相比2019年同期增幅高達142.7%，可以說是迎來了開門紅。

資料顯示，1月份國內乘用車市場總銷量達172.1萬輛，同比下降20.4%，環比下降19.6%。在春節假期和肺炎疫情的影響下，紅旗還能取得如此成績，可謂是逆勢增長。因為大多主流的一線品牌車企，2020年1月份的銷量同比也是下跌的，且幅度還很大。

再來看一組資料，2018年紅旗全年銷量為3.3萬輛。到了2019年，總銷量突破了10萬輛，增長幅度是非常大的。具體車型上，主要還是以HS5、H5和H7為主，特別是H5。作為一款中型轎車，紅旗H5的銷量基本上已經佔了紅旗總銷量的一半。中大型SUV紅旗HS7雖然起售價近35萬，不過從銷量上來看，並不算差。2019年9月份銷量最高的時候達到了900臺，大多數月份銷量都在600臺以上，說明了這款車還是具備一定的市場競爭力的。試想一下，如果沒有掛紅旗的車標，自主品牌中大型SUV起售價35萬，每月銷量能有多少？新能源方面，奔騰也推出了純電動SUV車型E-HS3。

除了銷量同比大增，2020年1月份一些紅旗品牌同樣也是大放異彩。因為1月8日，紅旗品牌盛典在人民大會堂舉行。活動現場，第車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平紅給新紅旗振興規劃了路線，也為紅旗的發展指明了方向。

紅旗計劃將在2020年推出中大型轎車紅旗H9，這也算是紅旗的旗艦車型了，預計將會在2020年4月份開啟預售。同時推出的還有中大型純電動SUV車型紅旗E115、紅旗HS7、紅旗HS5的新增車型，進一步豐富產品線。

銷量目標方面，紅旗計劃2020年總銷量達到20萬輛，2022年總銷量達到40萬輛，2025年總銷量達到60萬輛。最厲害的是2030年，紅旗要超越百萬銷量目標。算下來，也就十年的時間了。

為了能夠圓滿的完成今年20萬的銷量目標，紅旗在2019年年底就將生產線改造，全新的生產線預計將在2020年4月份開始正式投產。屆時，紅旗HS5的年產量預計將提升至11萬輛，紅旗H5年產能將達到6萬輛。

前進中的紅旗，面對百萬的年銷量目標，仍然是任重道遠。