最新款福斯MPV曝光！2.0T動力+側滑門設計，立柱尾燈比本田CRV還帥氣！

說到最近一段時間，大家都比較關注的，家用7座MPv車型，可以說無論是經典的五菱宏光、寶駿730、比亞迪宋max，傳祺GM6、傳祺GM8，還是經典的本田ODYSSEY以進口的豐田塞納、豐田alphard，都受到了很多車友的關注，而相比這些車型來說，最近一款福斯汽車的全新7座MPv也同樣很有魅力，這就是全新的2020款福斯開迪。這臺最新的福斯MPv車型，不僅使用了福斯汽車，經典的2.0t渦輪增壓發動機作為動力，而且還採用了全新的車身造型設計，與此同時，由於其使用了與新款福斯Lavida和福斯Passat相同的mq b生產平臺，其出色的動力效能也得到了，很好的保證，再加上全新造型的立柱式尾燈，讓這臺全新的福斯開迪，看起來比經典的本田crv還要帥氣。

去年底Volkswagen旗下商用車部門，首度對外預告全新第五代Caddy即將問世，相隔2個多月後，VWCV官方終於釋出首批外觀照片，並透露新世代Caddy首度採用橫置引擎架構的MQB模組化底盤平臺，可對應更多的高階科技，包括駕駛輔助系統、多媒體互聯絡統、數字控制系統，以及植入兩具SCR選擇性還原觸媒系統的全新TDI柴油引擎。

從外觀來看，不難發現新世代Caddy的設計風格多了不少前衛元素，雖然車身輪廓依然熟悉，不過帶有大型蜂巢狀進氣壩的前保杆、與水箱罩連貫的LED頭燈、延伸至後擋玻璃兩側的直立式LED尾燈，以及首度列為選配的18吋輪圈，已經讓新世代Caddy大幅削減商用氣息。

同時仰賴於車身重新設計，原廠表示新世代Caddy的風阻係數從0.33降到0.3，並能選用涵蓋第一根第二排座椅、面積達到1.4平方公尺的全景式天窗，電動滑門及尾門也一併列入選用配備，而且依照不同用途可分成純商用的Caddy Cargo 、多了後窗的Caddy Estate ，以及多種MPV型式的乘用車型，還以Caddy、Life、Style名稱區分成三種等級。

此外，在MQB模組化底盤平臺的支援之下，新世代Caddy依舊可分成短軸及長軸兩種版本，其中長軸版本的Caddy Maxi的裝載空間可容納兩塊1,200mm × 800mm × 144mm得EUR托盤，目前僅釋出設計圖的座艙配置，則是跟外觀一樣經過重新設計後已削減不少商用氣息，甚至還能選用由數字儀表組成的Digital Cockpit數字座艙，以及6.5吋到10吋規格的多媒體系統。

至於其他亮點還包括全新設計的多功能方向盤、排檔案杆及座椅，並提供多達19項駕駛輔助系統，包括達到全速域標準的Travel Assist半自動駕駛輔助系統、過去運用在Crafter的Trailer Assist拖車輔助系統、整合後方車流警示的Side Assist車側盲點警示系統。

比較特別的是，新世代Caddy換搭MQB底盤之後，傳出原本的複合式葉片簧後懸吊系統將改為扭力樑結構，而且經過改良可承受更高的負重，行路舒適性應該也會有所改善。至於動力部分，原廠強調新世代Caddy所搭載的TDI柴油引擎、TSI汽油引擎及TGI天然氣引擎均已通過2021年的歐盟6期排放標準，其中全新開發的TDI柴油引擎更是匯入Twin Dosing技術，利用兩具串聯的SCR選擇性還原觸媒系統進行兩次AdBlue噴射動作，來大幅降低廢氣排放中的NOx氮氧化物，最大馬力則落在75匹到122匹之間，另一具TSI汽油引擎也能繳出116匹最大馬力，但TGI天然氣引擎並未公佈輸出資料。