要說家用的實用性，我覺得中型SUV還是最好的。首先空間上要比緊湊型的SUV更大一點，不管是乘坐的空間還是儲物的能力都強上不少，而且動力上面也比緊湊型的車更加強悍一點。雖然價格稍微貴一點，但是隻要用得舒服，選一輛保值的車，多開幾年這個成本就差不多回來了。在最開始選車的時候，為了以後換車保值率高一點，所以主要是考慮福斯、本田、豐田三個品牌。



經過一番的比較之後，最後選擇了福斯的TAYRON兩驅豪華版，最後落地價格21.8萬。現在目前已經開了有8000多公里，用車也是比較的頻繁，而且因為自己工作的性質，也基本上是各種路況，都體驗了一個遍，所以感受還是比較深刻，下面我就來給大家分享一下這款車的優缺點。21.8萬落地TAYRON，8000公里後，車主：把優缺點全部給大家交代清楚。



首先要說的第一個有點，就是油耗。雖然都說日系車的油耗很低，但是我覺得德系車也不高，我自己上班的工地離自己家比較遠，正常情況下週末假日往返，有時候想念家人了而且工地上不忙，週三也會抽空回去。單程一趟的來回距離都在100公里以上，其中80%是高速，其他的是市區行駛。在高速行駛的時候TAYRON能夠做到5.8L的油耗，市區駕駛的情況下油耗要高一點，在10L以上，不過自己市區不多，所以整體油耗很低，這樣一來往回跑也不會心疼。



第二個優點就是空間大，非常的實用。自己身高1.83米，中年發福體重也是接近180斤，所以一般的小轎車自己坐著非常的憋屈。換了TAYRON之後，整個空間就寬敞了很多，自己坐在前排能夠完全坐直，後排腿部還有接近一拳的距離。後備箱的空間也是非常達，自己平時的釣具，還有孩子的玩具車，等等這些東西放進去還有不少的位置，屬於比較能裝得了。其他的，很多人說的駕駛質感，方向靈敏，指向精準這些自己倒沒什麼很大的感觸，覺得和自己以前的中華差不多。



缺點上面，第一個要說的就是中控的異響，平時在比較好的柏油馬路上開的時候並沒有感覺到。如果要是去郊區比較爛的地方之後，隨著車身的搖晃，就能夠聽到中控傳來的異響，感覺就是裝配的原因。一輛20多萬的車，竟然會有中控異響，這一點是自己很不滿意的地方，所以我把他放在第一個缺點說。第二個要說的就是雙離合的頓挫，在TAYRON的身上也是存在的，每次市區1-2-3檔之間的時候就會有頓挫，當然如果能夠控制好油門頓挫感會稍微好一點。



總體來說，我覺得TAYRON還算是一款價效比不錯的車，雖然還有缺點，但是都還是在能夠接受的範圍了，並不是特別影響用車。基本上和其他品牌的車型在同一水準上，要怎麼選擇就看大家個人的喜好，根據自己的喜好選擇就行了。