你有沒有想過，為什麼發動機和變速箱運轉的時候，你在車裡卻感受不到振動？

你有沒有想過，為什麼汽車在顛簸路上行駛的時候，你卻聽不到金屬之間摩擦的聲響？

你有沒有想過，為什麼我們總會說這車感覺很軟或感覺很硬？這是通過什麼調校的呢？

沒錯，這就是汽車襯套的功勞！襯套具有抗震、抗摩擦、延長零部件壽命、提高舒適性等作用，一個小小的襯套，竟有這麼大的魔力！

襯套優點：1、彈性模量小，隔振效果好；2、避免諧振現象；3、易硫化，品質輕；4、粘彈性好，降噪效果好；不需維護與保養。

襯套設計的好壞，能直接反應車的效能好壞，所以優質的襯套設計至關重要！

襯套無處不在，在汽車的各個角落裡，我們都能發現它的蹤跡。如發動機懸置上、汽車底盤副車架上、汽車下控制臂上、汽車減振器TOPMOUNT、穩定杆安裝夾上、排氣吊掛上……。

本文主要介紹汽車襯套分類、成型工藝、效能要求及檢測方法以及未來襯套發展趨勢。

按製造方法：1、兩個同心金屬內外筒，橡膠與內外筒硫化粘結；2、內筒硫化粘結，外筒壓入；2、內筒硫化粘結，外筒壓入。

按結構形式：汽車不同位置的襯套，結構形式多鍾多樣。

襯套成型工藝是非常複雜的一個過程，主要分為以下。

注射工藝：通過注射機向磨具注入原料。

模壓工藝：通過上下磨具，對原料進行擠壓成型。

徑向特性：橡膠體的厚度、最大徑向載荷、允許的變形量（率）。

軸向特性：進行10倍最大靜載的粘結強度測試。

扭轉特性：扭轉角α一般為20-30°。

偏轉特性：偏轉角β與長徑比相關，一般為7°左右。

耐久特性：受力方向載入+偏擺/扭轉載入（根據零部件具體受力分析決定）。

硬度：橡膠抵抗施加外力的變形的能力。

拉伸效能：對襯套進行拉伸試驗，襯套抗拉能力。

壓縮永久變形：襯套變形後，不可恢復。

熱老化：襯套在受到高溫後，呈現老化狀態。

耐磨效能試驗

臭氧老化

混合膠料襯套 ：橡膠中新增不同材料，來使襯套在不同的工況下產生不同的效能。

液壓襯套 ：襯套內部空腔加入油液，襯套在受外力擠壓時，實現不同剛度。

磁流變襯套

小編認為隨著人們對汽車的效能、舒適性要求越來越高，襯套也會向著更高階，效能更好的趨勢發展。

本章內容專業性較強，有對襯套設計感興趣的車友們，關注小編，一起學習交流。