2月20日，2020年1月SUV銷量排行榜完整版釋出，“車軲轆話”注意到，被長安福特寄予厚望的銳際僅銷售了1421輛。這一銷量成績似乎和其上市之初廠家宣稱的“銷售異常火熱”有出入。

2019年12月19日晚，長安福特銳際正式上市。

新車提供3款車型，全系2.0T售價18.98-21.88萬的價格，還送終身保養，算挺厚道了。

還有些訊息稱，銳際在一些地區銷售異常火熱，竟出現加價銷售的現象，就連4S店的展車都已售出，試駕車更是早就被搶空了。

“目前，我們了解到市場終端存在加價銷售的行為，雖然這是市場經濟的自然選擇……但是我們不能讓最喜歡我們的車主受到傷害，希望經銷商夥伴們不要被眼前的利益所迷惑，穩打穩紮，循序漸進，維護好客戶感受……”

去年12月26日，就在銳際上市剛剛一週的時候，全國500多家長安福特4S店裡赫然出現了這樣一份公告，分別成列在展廳入口處和銳際展車旁。

毋庸諱言，對於深陷下行已有三年之久的長安福特，銳際這款全新SUV，成為其2020年的希望，同時也是背水一戰的終極殺手鐗。

福特銳際的最大賣點就是其動力組合。新車全系搭載2.0T發動機，最大功率為182kW/5500rpm，最大扭矩達到了393N·m/2500-3500rpm。

傳動方面，匹配全新的8速手自一體變速箱，先期上市車型還搭載四驅系統。

它的最大扭矩輸出轉速區間為2500-3500rpm，既高又窄，日常情況基本派不上用場。

從某種程度上來說，銳際2.0T這款發動機算是中國特供了。但從其他車型的使用者體驗來看，福特這款發動機，似乎並不可靠。

據車質網上的使用者資料顯示，與這款發動機相關的投訴有300多宗，不少都存在漏油問題，還有缸體破損的。

車身尺寸方面，銳際長寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距達到2710mm。這樣的個頭，放到主流緊湊級SUV裡屬於中規中矩。

不到四米六的車長就不說了，諸如新款的吉利博越Pro、長安CS75 Plus等自主品牌緊湊級SUV，軸距啥的也基本上達到了兩米七的水平。

對於SUV潛在消費者而言，更為看重的是靈活多變的車內空間，以及更好的通過性，而這些恰恰是銳際，甚至福特品牌的劣勢。

銳際無論是後排的乘坐空間，還是後備箱的儲物能力，都要落後於對手。

長安福特的“致命傷”是其產品品質。像Kuga、Mondeo、FOCUS等車型此前頻繁陷入斷軸、異味等負面新聞中。

更重要的是，在問題出現後，長安福特並沒有及時有效地處理，從而令使用者不斷地失去信心，品牌形象大幅度下跌。

再說幾句

“我們跌了三年，明年肯定會增長，我們走著瞧。”在福特銳際的上市釋出會上，長安福特全國銷售服務機構Quattroporte楊嵩自信滿滿。

毫無疑問，全新銳際對於長安福特來說十分重要，是長安福特的“救命稻草”。

資料顯示，福特銳際12月份銷量為560輛，1月為1421輛，這樣的銷售成績是在配不上“救命稻草”的稱號，更承受不起長安福特的重託。

生死存亡之際，長安福特還能不能指望銳際？