2020 年各品牌新能源車產品前瞻系列第九篇，這次的主角是本田品牌。2019 年本田在中國的終端汽車銷量為 155.4 萬輛，創下品牌在中國年度銷量歷史最高紀錄。今天我們就來聊聊本田品牌在 2019 年的詳細銷量情況和即將在 2020 年投放的新能源車。

銷量回顧

過去的 2019 年，本田在中國的市場表現非常不錯，其中本田累計銷量 76.55 萬輛、東風本田累計銷量 78.89 萬輛，兩者分別收穫了同比增長 4.1% 和 13.2% 的好成績。這也意味著本田在中國市場的雙車戰略獲得了很大成功。

大家熟悉的CIVIC、CR-V、XR-V、Accord、Crider、Vezel和FIT這七款車型年銷量都超過了 10 萬輛。除了搭載 i-MMD 混合動力系統的車型銷量大獲成功之外，本田也在中國推出了兩款 SPORT EV 系列的純電動車型。2020 年的重頭戲將會是搭載 SPORT HYBRID e+ 插電式混合動力系統的車型。

2020 年將在國內投放的新能源車

過去一段時間，本田 i-MMD 混合動力系統的口碑已經打造出來。對於新的一年，本田依然會大力推廣新能源車型，以 i-MMD 混合動力系統為基礎開發的插電式混合動力系統也將於 2020 年匯入中國。

東風本田：推出 CR-V SPORT HYBRID e+

2019年，東風本田的銷量表現不錯，在 2020 年的新車計劃裡面，他們計劃推出旗下首款插電式混合動力車型——CR-V SPORT HYBRID e+。這款車預計 2020 年年底上市。之前我們曾在廣州車展上詳細了解過本田的這套插電式混合動力系統，這套系統的特點上搭配比混動系統更大容量的電池，可讓日常行駛近乎純電動化，是無限接近於 EV 的插電式混合動力系統。

配圖為海外 2020 款 CR-V 銳·混動

東風本田：將推出享域銳·混動

除了插電混動的 CR-V之外，東風本田還會推出享域銳·混動。這臺車可以看作是本田Crider銳·混動的“姊妹車型”。這臺車型同樣會搭載一套 1.5L 混合動力系統，由 1.5L 阿特金森迴圈發動機與雙電機所組成。其中發動機最大功率 80kW。傳動部分，匹配 E-CVT 變速箱。

本田：第四代FIT混動版本

相比起東風本田，本田 2020 年的重磅新車也不少。其中最讓人期待的就是全新一代的本田FIT車型了。這臺車在東京車展時已經為大家帶來過詳細的圖解。根據之前的訊息，全新一代FIT將在 2020 年中國產，並且將保留四缸發動機，混動車型極有可能同步推出。

本田：Crider銳·混動

Crider銳·混動之前就已經上過工信部網站，根據申報圖顯示，Crider銳·混動相較於燃油版外觀上並無明顯區別，但前後車標均採用帶有藍框的車標，表明混動身份。動力方面搭載由 1.5L 阿特金森迴圈發動機與雙電機所組成的混動系統，申報資訊中油耗有 4.1L/100km 和 4.0L/100km 兩種。

編輯總結 /

本田在新能源這條路上走得穩而且慎重，大家熟悉的 i-MMD 混合動力系統經過多年的發展，已經非常成熟，接下來面向中國市場主要的變化就是大力推廣插電式混動 SPORT HYBRID e+，最後發展到純電動 SPORT EV。