買東西的時候,人們常說“一分價錢一分貨”,在機油的市場裡,這個規律也適用!現在市場上,全合成的機油已經佔據了大部分的新車市場,可雖然都是全合成的機油,但不同的產品之間的價格卻相差很大。
以4L裝的機油為例,入門的在300元左右,中等一點的則是500左右,中高階一點的則是800左右,更高階的甚至能達到萬元以上。那是什麼造就了機油之間的差別呢?
1標準的不同
SJ、SL、SM、SN都是美國石油學會的汽油機油標準,SJ是90年代的標準,SL是2001年的標準,SM是2004年的標準,SN是2010年的標準。
目前我們在市面上看到的全合成機油的標準通常為SM或者SN。那SM和SN之間又有什麼區別呢?
我們常說時代在進步,事物的發展也在進步。機油也是一樣的,和SM油品相比,SN油品要通過更為苛刻的燃油經濟性發動機試驗,從而保證油品的燃油經濟性及其保持能力。對比SM級別,SN級別機油可提供更好的活塞清淨、高溫沉積和低溫油泥控制性能,滿足發動機在各種工況下的效能需求。同時,油品中硫、磷元素的減少,對三元催化器影響減小,使尾氣處理系統壽命增長,汽車排放更為潔淨。
2採用的基礎油不同
機油最重要的組成部分是基礎油,基礎油一共分為5類,即:1類、2類、3類、4類(PAO)、5類(脂類),不同級別的基礎油其粘度指數也有明顯的區別,分別為50、105、120、﹥130、﹥140。
市場上大多數出售的全合成機油,其基礎油一般採用的是3類,如果採用4類或者5類,那一般都會在包裝上標明PAO或者脂類。
基礎油之間有何差別呢?
就拿3類油和4類、5類為例,一般而言,很多汽車在經過激烈駕駛時油溫會升高,達到100多度,所以採用的機油必須要有抵抗高溫能力。
而3類基礎油的粘度指數只有 120,遇高溫粘度會下降,機油變稀,這樣會造成磨損、燒機油等現象出現。而採用4類(PAO)、5類(脂類) 基礎油的產品則不會出現這種情況。這一類基礎油製成的機油能很好的應對高溫環境,更好的保護髮動機。
所以,這也就解釋了為什麼越高階的汽車對於用油越嚴格,很多高階車的機油規格甚至遠高於API標準。高階車馬力大,須要高溫高剪下效能的機油,要達到這個要求就必須使用4類PAO基礎油,或5類脂類基礎油才能滿足它要求。
3機油符合的車廠標準不同
上文也提到,一些廠家會對機油要求比較嚴格,例如Benz的MB p229.51規格、BMW的04LL規格、Porsche的A40規格等,要讓機油達到這樣要求,就必須使用符合車廠規格的機油。
同樣是機油,如果300元的機油能符合兩個車廠的標準,那500元的就能符合三個或者四個車廠的標準。而且500元的機油在其使用效能上,對比300元左右的產品也會好上不少。
總之,貴有貴的道理,多花的錢並不是冤枉錢哦~當然同一款機油,不同的商家也會定價不一樣,這時候買哪種就看車主自己的選擇了。