今天給大家介紹一款剛剛上市的純電車型，通用別克微藍，聽到"微藍"這個名字，大家肯定會很陌生，這又是哪個新造車勢力品牌？其實微藍就是之前的別克Velite6車型，只是官方將原來的名字改為中文名，並將原來301km的NEDC續航提升至410km，那麼這款新車實力如何？

對於年輕人來說一款車要足夠聰明才行，這款車配備了藍芽鑰匙功能，就是在你手機上下一個app，即使你沒有帶鑰匙，也可以對車輛進行解鎖和啟動。另外這款車還配備了很前端的eConnect智慧互聯絡統，並且還有這個隨叫隨到的安吉星系統。還有一個可以根據你自己喜好設定它的喚醒方式，智慧語音控制系統，所以從表面上來看，基礎功能這些是ok的合格的。但是這些都沒有切中要害，對於新能源汽車抱有偏見的人，可能更關注的是使用感受以及續航里程。

先說使用感受，進入這臺車，除了這些藍色的標誌之外，我沒有發現這是一臺新能源汽車。因為像它的檔把，雖然這個電動車沒有換擋邏輯在裡面，但是它還是設定了像燃油車一樣的擋把。再加上這個液晶儀表盤，也是模擬了燃油車儀表盤的顯示方式，所以從視覺上來看，這些應該是沒有什麼可爭辯的。

純電車的駕駛感受問題，這款車它剛好提供了三種能量回收模式，輕、中、重。如果你調到輕度的時候，你會感覺到它其實是模擬了燃油車的駕駛感受。除此之外，它還提供了三種駕駛模式，經濟模式、普通模式，以及運動模式。當你調整到運動模式之後，你會發現其實它的油門響應速度會變得非常積極，然後它的零到五十公里加速的成績從之前的4.4秒提升到了3.6秒，所以說這個成績也是非常不錯的。

本身純電車在起步，還有加速比燃油車有優勢得多，當然我個人建議你用經濟模式開就挺好的，既舒適又環保又省電。說到省電，就牽扯了續航里程問題。之前我同事也說過了他對301版本的續航里程很滿意，所以說目前它推出的410公里版本非常有必要。再加上它的快充時間非常短，大概充到百分之八十的話只需要半個小時，所以說不用再為續航里程焦慮了。

安全問題，那麼對於純電車安全，大家一直是抱有擔心的態度。那麼它防不防水？被水泡了怎麼辦或者是發生撞擊之後出現漏電自燃現象怎麼辦？專業人員為做了安全方面的技術講解，別克微藍的電池包經歷了三大類的嚴格的校驗，值得說的就是電池包經歷了穿刺實驗，這個實驗主要是測試的就你電池在遇到外力破壞之後，電池電芯的熱擴散效果。為了滿足實驗的標準，我們在電池之間增加了氣凝膠的材料，是一種航天級的奈米材料，主要的作用是隔絕熱量，最 高可以耐受1200度的高溫。

在電池間佈置了氣凝膠之後，還在模組和模組之間，模組和電池包的外殼之間，增加了一種高效能的符合隔熱材料，這種隔熱材料的最 高隔熱可以達到1000度。所以在這三重，就是我們覆蓋電信級模組，及和殼體積的這種熱量防護之後，我們的整體電池包的防熱擴散效果可以達到國標的十倍以上。那麼這款車它確實對於安全方面的把控是非常全面和嚴格的，也是做了非常嚴苛的測試，所以說這一點上我們也是可以一百個放心。