設計是設計，成品是成品，但凡需要精密製造的產物其過程就尤為複雜，在現在的商品快消時代尤其難以兩全其美。所以造就了我們很熟悉的兩個詞：設計師思維和工程師思維。能把二者融為一爐，就可被尊稱為“匠人”。

匠人這個詞放在以前就是手藝人，被工業的大浪淘沙後，所剩寥寥，其中的佼佼者多是所處行業的大師。汽車作為最具工業特質的產物，有沒有車型也兼備了藝術家的天馬行空和手藝人的巧奪天工呢？這就得你去細品了。

DS7

DS是雪鐵龍十年前重啟的高階品牌，它60年前的首次亮相，和60年後給你的感覺是完全一致的：入目驚豔+荷包略癟。這個感受和它的名字更是相輔相成，DS的全拼是Déesse，在法語中的意思是：女神。

在DS3、DS4、DS5博得眾人眼球后，2017年DS7帶著全新設計闖入了我們視野，給我的第一感覺就是：和法國老鄉卡地亞玩起聯名了？

①雕刻

DS7的大燈叫巴黎之光，看著不特別，但車輛解鎖時，內側的三顆LED就會自動旋轉180°，如同鑽石般耀眼，各位找找動圖或視訊看看，夠“八心八箭的侯總”每天八小時，連續吹一年的。

尾燈融入了盧浮宮的玻璃金字塔靈感，採用鐳射雕刻呈現出3D菱形格紋路，非常的魅惑。作為一位優秀的鋼鐵直男，金字塔啥的哪有感覺，我在眾目睽睽下想起了凱瑟琳澤塔瓊斯在電影《偷天陷阱》裡紅外線的那段，是真的美…

②手串

DS7的日行燈源自珍珠縫線樣式，無論是看成女人脖子上的項鍊，還是男人腕子上的手串兒，這都是技術活，該賞！

巴黎時裝週，不開個釋出會，怎能說自己是大牌；不走個紅地毯，怎能說自己是靚女。但歸根結底，人家那兒是裁縫的天地，瞎湊熱鬧就不對了。

DS7的內飾就滿是剪裁的藝術，出自高階定製的珍珠縫線工藝，源自高階鐘錶的巴黎飾釘，真皮、鋁、鉻、水晶等多材質的組合運用，車內燈光氛圍的選擇等等，無一不展示著何為高階，何為儀式，何為最巴黎。

聽我吹了半天，進入車內簡單點表達，就兩個字“哇喔”，或者洋氣點喊一句“Wow…Awesome！”

無限

我們曾經叫它“無限”，它卻自己起了個洋名“無限”，倒是比“凌志”更名“凌志”好聽了不少。我一直都覺得它是日本車型設計最美的品牌，超越萬事得魂動的存在。

無限LOGO的輪廓意味著無限延伸的道路，設計師將這種韻味在外型上體現的淋漓盡致：線條之美。

當我第一次看到FX的時候就不能自拔，早於2003年釋出的它，17年後的今天，我依然覺得它是最美SUV。

設計師跟我的感覺可能是一樣的，太過完美的FX幾乎無法在原有基礎上做出改動，即使無限在2014年更換車系命名，FX變為QX70後，唯一的變化也只是家族化中網，這可能是最難更新換代的車型了。

拋開QX70獨立於世的美，現在的無限的設計完全不同，它的集大成者是Q60。線條之美比當年的FX更加明顯和流暢，即使是停在那裡，也有種極速奔跑的動感。

圍繞車身走上一圈，呼之欲出的旋轉跳躍不停歇，就如少女胴體扭動身姿散發出的迷人光芒，額、脣、肩、腰、腿，每一部分都牢牢鎖住你的眼神。

無限的SUV也繼承了Q60的美，和賓士GLA同源的QX30，輕輕掃上一眼，天平自然會傾斜到QX30一方。

美則美矣，再來點霸氣呢，QX50當仁不讓。

但是……

之前說的都是外觀，換到內飾，就是無限的硬傷。

QX70

Q60

和外觀的美完全不成比例，一眼就是亂，二眼不想看。

QX30

QX50

QX50的內飾好看？那是得高配車型選裝1.998萬的聖托裡尼套裝後才有的效果，但也僅限於配色和材質的進步，如果是簡單的黑內飾，你再看看，這還是一款車嘛？

多希望內飾設計能和外觀同步一下，不妨借鑑一下奧迪和路華的思路，是如何依靠雙屏佔據C位，就讓幾乎所有人充滿了科技的認同感。

當然，無限要做的是超越，因為你在我眼裡是為數不多的藝術家。

聽我叨叨半天，應該已經觸發了你的冥想：

——外觀好看？內飾藝術？匠人氣質？這不就是勞斯萊斯嘛！

你想的沒錯，你說的很對，但我只能回答四個字：

——窮是原罪！