對於車企來說，2020年的開局是非常不利的。相當於拿到手的牌，沒有一張能夠大過老K的，天時地利人和均不佔上風。如何反擊並在這場戰役中損失最小，是目前車企的首要任務。

而對於許多消費者來說，經過2019年的努力得到了應有的報酬。今天邦哥就為大家盤點那些50萬可以落地的豪華SUV車型，且均有自身的亮點，還是大頂配。

邦哥從不推薦朋友買某些車型的低配版本，為了那些面子，完全體會不到一輛車真正的優勢。

首推車型便是中國豪華品牌紅旗的旗艦車型——紅旗HS7，這款車型是目前中國品牌中唯一售價超過40萬的豪華SUV車型，全系搭載3.0T V6動力也是獨一份。

作為中國汽車品牌中唯一的豪華SUV車型，紅旗HS7在設計上保持了該有的豪華氣質。整個前臉被大尺寸直瀑式中網所佔據，搭配其超過5米的車身尺寸，讓整車隨處能夠彰顯出莊重和氣派的氣息。

自2018年1月新紅旗品牌釋出以來，至2019年11月，紅旗品牌已經實現連續21個月正增長，在2019年整體市場下滑的情況依舊實現逆增長，這對於紅旗來說是實力和價值的雙重體現。

在配置和動力部分紅旗HS7也保持了該級別車型該有的搭配，全系搭載3.0T V6發動機，最大馬力為337Ps，最大扭矩為445N·m，全系匹配8速手自一體變速器和四驅系統。

作為這個級別中的重要車型，奧迪Q5L中國產之後車身尺寸進一步加長，軸距達到了2908mm，在空間部分以實力甩開了一眾對手。

當然除了車身尺寸這個優勢外，中國產之後的Q5L在價格也有著其他車型不可比擬的優勢，目前全系車型優惠約7萬。頂配45TFSI車型優惠後價格約42萬左右，50萬落地不成問題。

奧迪Q5L車身尺寸經過加長之後，搭配奧迪最新家族式設計風格，以及那標誌性的矩陣式LED燈組，豪華、科技這些詞語用在奧迪Q5L身上一點都不過分。

並且，在頂配車型身上，擁有運動外觀套件、座椅加熱、B&O 19揚聲器、矩陣式LED燈組等配置，省去麻煩的選裝和等車時間。

奧迪Q5L全系搭載代號為DKW的2.0T發動機，全系搭載奧迪適時四驅系統，高功率發動機最大馬力為252Ps，最大扭矩為370N·m，匹配7速雙離合變速器。這套動力系統不論是市區行駛還是高速巡航都絕對夠用，且經過市場多年的驗證，可靠性還是不錯的。

BMWX3此前一直都是以進口的方式在國內銷售，目前在售BMWX3是首次引進國內生產，且整車保持了原汁原味，並未進行加長或動力閹割，還是非常厚道的。

與前兩款車型相比，BMWX3唯一的優勢就是味道了，相較於中國產X1車型，BMWX3的車身尺寸以及車內空間是有些劣勢的，但既然喜歡BMWX3要的肯定也是原汁原味的這種感覺。

最新BMW車型的鼻孔有著明顯的增大趨勢，BMWX3也不例外，但是相較於最新的X7和7系來說，還是收斂了不少，觀感上也更加和諧。

BMWX3全系搭載適時四驅系統，並且全系標配主動剎車、胎壓顯示、定速巡航、電動後尾門、12.3英寸全液晶儀表、前排座椅加熱、自適應LED前大燈組等配置。頂配車型更是有手機無線充電、哈曼卡頓16揚聲器系統、11色車內氛圍燈、抬頭顯示等豪華配置。

需要說明的是，BMW目前均配備有無線蘋果Carplay功能，搭配手機無線充電使用，簡直不要太愜意。

在動力部分搭載2.0T發動機，擁有184\\224\\252Ps三個動力版本，均匹配8速手自一體變速器。整個動力系統和底盤調校毋庸置疑，依舊非常的BMW，非常的好開。

最後：本篇文章中推薦的車型均是能夠達到一個指標，那就是50萬落地。華晨BMWX3可能會超一點點，但不會超太多。這也是邦哥一直主導的購車要素，資金允許的情況下，最好選擇所購車輛的頂配車型，因為那才是這輛車的靈魂所在，才能體會到這輛車真正的核心價值所在。

紅旗HS7的優勢很明顯，是三款車型中唯一搭載V6動力的，且整個動力充沛源源不斷，搭配很有韌勁的底盤調校，行駛感受還是非常不錯的。

奧迪Q5L總結的就是一句話，燈廠出品必屬精品，超過5米的車身尺寸搭配矩陣式LED燈組非常香，且配置和車內空間都有著非常不錯的表現。

BMWX3雖首次中國產，但依然是原汁原味的，並未因中國產就閹割配置和駕駛感受。而駕乘感受以及操控表現則是BMWX3的優勢，這一點是這三款車型中最為出色的。