17萬多買一款萬事得3AXELA的人肯定有，但肯定非常少。前幾個月全新萬事得ATENZA換代之前，17萬落地都能買到中配2.0的ATENZA了，現在這個價格買一款同品牌第一個級別的車型，很多人都是不接受的。

而且全新萬事得AXELA並沒有特別亮眼的改變，外觀前臉只是前進氣格柵比老款變得更大，但對於沒太關注過這款車的朋友可能都看不出新款老款區別。側面造型萬事得AXELA看起來非常短，在中國這以大為美的國度萬事得AXELA非常不佔優勢。尾部造型圓形燈造型比較時尚，很有BMW的感覺。雖然說整體採用混動2.0設計，但進步並不明顯。

不過就算這樣，萬事得AXELA在同價位中造型依然是非常驚豔的，尤其是這樣的設計再加上獨特的車漆，感覺對於光線反射進行了特殊的處理，給人的視覺感受有一種跟強烈的明暗對比效果。

內飾方面萬事得三算是進步比較大，有種日系美系感覺，看上去雖然不豪華，但是給人的感覺很舒服，內飾採用大面積軟性材質覆蓋，出風口隱藏設計也很巧妙。

萬事得AXELA最大的變化還是後懸掛，老款採用多連桿獨立懸掛，新款採用日本進口的蝶形仿生後懸掛，明眼人都看出來這是一種減配。就算官方鼓吹新款懸掛再怎麼好，但老百姓的反應就是不接受。就像現在汽車廠家再怎麼宣稱三缸發動機省油不抖動，老百姓也感覺不如四缸發動機好是一樣的道理。

目前萬事得三AXELA2.0質豪版指導價是15.39萬，新款上市沒有一點優惠，購置稅在13619元左右，第一年店內上保險在5500元左右，再加上車船稅和上牌費用，總落地價格在17.4萬左右。這樣的價格確實比較危險，因為二線合資B級車都已達到這樣的價格，這樣的價格大部分人更願意選擇Teana、Regal、Malibu XL。

總之我認為萬事得三AXELA高配車型目前非常不值得購買。原因主要有以下三點，第一，新款上市完全沒有什麼優惠。第二，新款更新並沒有特別大的誠意，甚至部分主要部位簡配。第三，價格太高，跟二線合資B級車價格重疊，無價效比優勢。真正打算考慮這款車的朋友，可以等一下優惠，優惠力度達到兩萬元再來這款車還算可以的。