萬事得100歲啦！這家公司從小作坊走到今天，為大家研發了很多膾炙人口卻又叫好不叫座的車型和產品，比如本期要聊的“次世代”MAZDA3AXELA。

2020款AXELA自上市以來，就以驚豔世人的設計博得了無數喜愛的目光，雖沒能大紅大紫，但還是取得了不錯的銷量，究其原因，除了品牌的受眾小，當然還有對手的強大，那些家用傾向嚴重的車型咱們暫且不提，但CIVIC絕對是它不得不面對的一個。所以本期就一起來聊聊萬事得“次世代”後的馬3和本田“封神”後的CIVIC。

外觀

外觀方面，咱們先聊......欣賞AXELA！

首先，萬事得的設計從沒讓人失望過。萬事得崇尚用設計來賦予汽車生命，讓汽車從金屬模組變成富有“生命美學”的鮮活存在，“魂動”就是這群技術宅們想到的絕妙設計理念，發展至今，“摒棄紛繁，刪繁就簡”已成為車型設計上的主旋律。

在AXELA的身上，處處可以看到“簡單”二字，它體現在車身的每一個型面。一個曲面與另一個曲面的相連、過渡，勾勒出流光溢彩的車身體態，而它的獨到之處就在於用“簡單”體現出賞心悅目的質感。

相比萬事得設計師豐富的人文藝術氣息，本田設計師就像是個會點設計的理工男了。從八代CIVIC的經典到九代的無味，CIVIC經歷過低谷，給人帶來過失望，但這一切從十代CIVIC誕生的那一刻起，開始改變。

當然，十代CIVIC第一次出現在我們面前已經是幾年前的事了，為了消除視覺疲勞，東風本田趁“超跑”CIVIC話題爆紅的東風，為大家帶來了改款車型，用官方“改裝件”和新車漆來刺激大家的消費熱情。不可否認，十代CIVIC的設計是絕對運動和被大家認可的，這一點從銷量上就可以證明，但誰能想到這次外觀對比的是萬事得呢，所以外觀設計上，CIVIC還是欠了火候。

內飾

來到車內，就不得不說萬事得“執拗”的個性了。萬事得的“堅持到底”在圈內是出了名的，堅持意味著貫徹，從外觀的“魂動”到內飾的考究，萬事得又一次做到了從一而終。整體來看，內飾的層次相較於老款更為豐富，也更為簡潔。

運動感當然也沒有缺席，當你坐在主駕時，就會發覺眼前的一切都在向你靠攏，彷彿不停的引誘你去駕駛它。

CIVIC的內飾同樣是具有設計感的，但論簡潔，萬事得自然更勝一籌。CIVIC更在意的是內飾的實用性，這點從兩者方向盤的造型就能看出來，萬事得顯然更運動化；而CIVIC的運動化是難以察覺的，至少坐在車內時，如果你不踩下油門踏板，是難以察覺的。

所以整體來看，CIVIC的內飾照顧到更多的需求，表達更加全面；而萬事得的內飾，表達質感、運動和設計性多一些；在我看來，只是不同的方向而已，並無孰優孰劣。

動力

當你踩下CIVIC的油門踏板，除了會感受到內飾都運動了起來，還有CIVIC那臺1.5T引擎迸發出來的177匹馬力，當來到最大220N·m的扭矩平臺時，“天下武功，唯快不破”就是你心中唯一的箴言。說的有點誇張，不過聊動力，CIVIC確實帶來了太多驚喜，比如實測遠快過官方資料的加速和機油。而CIVIC搭載的另外一臺1.0T三缸引擎，咱們不說也罷。

要說快，AXELA確實不如CIVIC，但要說操控，CIVIC仍然是欠了火候，畢竟CIVIC整體調校都是偏向家用的，而且變速箱方面，CVT論運動也不及AXELA的6AT，實則是和外表、效能嚴重不符，AXELA又一次做到“貫徹”。

但是，這次在動力上，萬事得可有點不夠意思，SKYACTIV-X壓燃引擎並沒有同步，它搭載的依然是老款的1.5L/2.0L引擎，最大馬力分別為117匹和158匹，峰值扭矩分別為148N·m和202N·m。所以在動力方面的對比，目前來看，我認為CIVIC更佔優，原因當然是SKYACTIV-X引擎的缺席。

配置

最後來聊聊配置吧。依然選出兩者最值得購買的車型，分別是：售價14.29萬元的2.0L質雅版AXELA和售價13.99萬元的1.5T勁動版CIVIC。

首先它們在車內都配備了多功能方向盤，普通天窗，8喇叭音響，CarPlay手機互聯，雙區自動空調和後排座椅的比例放倒；輔助便利上都配備了電子手剎，後駐車雷達，倒車影像，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，一鍵啟動和無鑰匙進入；安全上都配備了胎壓報警，牽引力控制和ESP。

昂科塞拉比CIVIC貴出3000元，配置上在外部多出了18英寸鋁合金輪轂（CIVIC為16英寸），LED自動大燈，外後視鏡鎖車自動摺疊和主動閉合式進氣格柵；車內多出了真皮方向盤，7英寸液晶儀表，真皮座椅，主駕8向手調（CIVIC為6向手調），8.8英寸非觸控中控屏，CarLife手機互聯和後排空調出風口；駕駛輔助和安全方面多出了全車7氣囊（CIVIC為6氣囊），定速巡航和四門車窗的一鍵升降。

而CIVIC上配備的遠端啟動，7英寸觸控中控屏，LED日行燈和PM2.5過濾裝置是AXELA沒有的。

兩者配置詳細了解完可以發現，AXELA明白CIVIC的全面與均衡，所以給到了極具優勢的配置。

總結

最終，AXELA在外觀和配置的對比上領先了CIVIC，成為了勝者。但是，對於AXELA和CIVIC，我們或多或少的給予了它們嚮往和喜愛，在很多朋友心中，它們是各自盛放的，是不必衡量的；又或者是和我一樣，現在還不願意去比較，而是在等，等一份真正的熱愛到來。