BMW的高效能M系列已經給3系來了眾多代車型。

並且，早在1986年就激發了其運動潛能。

第七代BMW3 Series已經上市有一段時間了。

全新的、最強的M3車型，離我們也很近了。

而BMW3 Series的兩門版將和BMW4 series共用平臺，換句話說，BMWM4也在不遠處。

一些關於全新BMWM3和M4的資訊已經透露，讓我們今天就彙總下五大關鍵點：

第一，新款3.0L直列6缸發動機

讓人失望的是，這一代依然不會有V8發動機。

全新BMWM3和M4將搭載6缸發動機，這款M系列的S58發動機是基於BMWB58發動機打造，目前已經運用在了豐田Supra上。

S58發動機在X3 M和X4 M車型上的表現為：480PS的最大馬力和600Nm的峰值扭矩，在全新M3和M4上，將有類似的效能表現。

第二，手動檔將被提供

BMW研發總監Klaus Frolich先生承諾：全新M3和M4車型將提供手動檔配置；

根據最新的BMW官方訊息，BMW內部正在為手動檔的推出而努力。

有新的傳言是，手動檔後驅車型將作為基礎款車型提供，這將給全新M3和M4的序列發生一些改變，但手動檔車型讓操控迷為之沸騰。

第三，雙離合成為過去式

除了現款的M2和M4車型，其餘的M系列都已經採用了扭矩轉換自動變速系統，而全新M3和M4車型上採用8速扭矩轉換變速器。

這已經得到了BMWM部門總監Markus Flasch的確認。

由於雙離合的重量和切換時間已經被扭矩轉換變速器的優勢所掩蓋，雙離合的離開，並不是什麼壞事。

第四，超大雙腎或者叫豬鼻中網

從目前已經流出的4系諜照來看，BMW經典的雙腎格柵將再一次變大。

以至於，被形容為“豬鼻格柵”。

這一點，和此前釋出的BMWConcept 4概念車上一模一樣。

BMW造型高階副QuattroporteAdrian van Hooydonk也提到，

BMWConcept 4概念車上的設計元素是BMW未來車型的趨勢。

而M3車型也將採用豬鼻的設計。

第五，首發時間和價格

BMW官方對媒體宣稱，全新BMWM3和M4車型將於今年釋出。

根據現在的開發進度而言，兩款新車將預計於2020年末登場，並於2021年交付客戶。

目前並沒有對價格的官方訊息，但可以參考現款M3和M4的價格。

全新最強的BMW3 Series和4系早就讓大家期待了許久，但現在只需再等待一小會兒，就能見到廬山真面目，對於追逐極致操控的小夥伴，這絕不容錯過。