豐田亞洲龍的車身線條非常大膽，視覺效果極具衝擊力，它在海外的原名是Avalon，是豐田90年代出在美國市場上市的旗艦型轎車。豐田於2019年引進國內，並採用全新TNGA架構進行優化生產，體現了TNGA架構的優良元素，外觀方面，亞洲龍算是B+級車型裡的明星，這樣激進的設計風格讓它把同級競品甩出好幾條街，跨裝的大中網和精緻的車燈都散發著旗艦型轎車的氣質，接近5米的車身長度也讓它擁有了豪華車的基本條件。TSS主動安全系統，給亞洲龍的安全性增加了重要的砝碼，如果我們不經意間發現車前有障礙物，可能自己還沒來得及踩剎車，預碰撞系統就已經開始幫助減速或剎車了，在接近障礙物的時候，車內就會有滴滴的提示音，而且儀表盤也會提示剎車兩個字，等於車裡多了一個好幫手。

底盤的調校非常優秀，這臺汽油版亞洲龍在過減速時鐵叉功能柔和，支撐力很強，讓車內的人感受到舒適的體驗。亞洲龍的底盤包裹的也非常嚴實很平整，車輛底部在高速行駛的時候或顛簸路面的時候不會受到外部的噪音感受，保障了車內的靜謐性。

看看車尾，從後方45度角來看向車尾，會發現尾燈和後保險槓有一個很大的夾角，這樣看上去就會更有立體感。

不同配置的亞洲龍，座椅的材質織物和真皮可選，亞洲龍的定位是主打商務時尚運動，座椅是屬於偏舒適的，與激進的外觀相比，亞洲龍的內飾能給人一種居家氣息，細節之處可以看到很多縫線工藝，盡顯豪華，整體的檔次還是做工都屬於同級車型中的上乘水平。中控配備了9英寸的大螢幕，反應很流暢，而且還支援現在最流行的CarPlay，非常便利。亞洲龍座椅的舒適度上都有著讓人滿意的表現，而且前排座椅還有加熱功能，冬天會很舒服

值得強調的時，這臺汽油版亞洲龍配備了AVS自適應可變懸架系統，而且無論是高配還是低配，都是標配，在AVS的輔助下，亞洲龍的轉彎側傾幅度非常小，這也是亞洲龍整體空氣動力學和底盤重心設計帶來的好處，其實你無法想象這麼大這麼長的一臺車能做到如此穩定的姿態，也算對得起TNGA平臺的優良基因了。汽油版車型的動力不像混動版那麼直接衝，我覺得汽油版就像一個文藝青年，動力雖強，但不急不躁，穩定發揮，而且後勁十足；