國內近些年又興起MPV車型，與傳統的轎車相比，MPV同樣具備舒適性和大空間，國內目前擁有的經濟型MPV大多數都是商業用途，平時拉貨載人使用，舒適性和駕駛方面不太理想，高級別的MPV車型各方面均有提升，但是價格偏高，有沒有經濟實用，油耗又低，舒適性又好的小型MPV呢？

當然有了，這款車是日系原產國的特色，小尺寸大容量，它就是本田的FREED，這款車是基於本田FIT達到的，車身進一步加長，雖然車身加長了，但是在外觀看上去，與FIT大小沒差多少，這款本田新型六座MPV，車內的座椅佈局是2+2+2。

一輛小型汽車裡面能夠裝進去六個座椅，真的佩服日系的設計師。以前都說買本田發動機送車，現在看看這款小車，可以稱作買發動機送座椅，除了一層車身外殼之外，裡面擠滿了座椅。

這款本田FREED，在外觀設計上，與FIT差別不大，車身增加了一些運動套件。雙色鋁合金輪轂，淺藍色車身，銀色帶輔助燈的外後視鏡，A柱大面積三角窗，電動側滑門能夠讓乘客非常自如地進入車內，通過中間獨立座椅，進入第三排。

車頭前臉進氣格柵不算大，兩側大燈集成了日間行車燈，在車頭最下面兩側，有多顆日間行車燈，前槓的下面還有銀色放掛成護板，與銀色的外後視鏡起到了呼應的效果。

車身尾部，造型與K咖車型不同，這款車沒有采用方方正正的稜角設計，而是使用了圓潤的折角，後車窗面積很大，使緊湊的車內，充滿了光亮，高位擾流板剎車燈，兩側的尾燈L型設計，最下面兩側還有紅色反光燈。車尾門的面積很大，並且距離地面的間隙很低，搬運物品十分的省力。

開啟尾門後，尾門開啟的角度很大，防止碰頭，後備箱的容積不是很大，僅能放幾個行李包。

第三排座椅能夠5/5分別放倒，但是不能放平，因為只有這樣，二三排座椅才有厚度，乘坐的舒適性才好。

第三排座椅可以懸掛在車廂尾部的兩側，這時後備箱的空間大不一樣，冰箱都能裝進去，第二排座椅向前滑動，能夠再一次增加後備箱空間。

中間的獨立座椅可以前後滑動，進入第三排，如果身材魁梧，可以將二排座椅向前滑動，然後在二排座椅的後面進入第三排。

車內的中控佈局合理，雖然是一款小型MPV，但是功能十分的齊全，副駕駛有很多的儲物槽，儲物盒，行車資訊螢幕被安置在主駕駛的最上方，這樣就不會浪費空間。

在方向盤的上面，配備了儲物盒，功能按鍵，和兩側出風口，中控飾板是仿木紋塑料材質的，提升了車內檔次，懸浮式換擋機構，同樣是為了節約空間，精緻短小的換擋桿，操縱著一臺雙離合變速箱，動力輸出相比CVT更為直接。真皮包裹的方向盤，功能按鍵真不少，在方向盤的右側下面，還有很多的功能按鍵。

第二排能夠擁有摺疊小飯桌，上面有水杯架，設計得十分合理。

動力系統，1.5L地球夢加混動，油耗4.9升，對於這款小車而言，油耗4.9升已經很低了，中國產ELYSION混動，油耗是5.9升，現在的發動機技術已經研發到極致了，百公里能夠節約半升油，那就叫本事，技術 。

都說日系車在原產國的價格不高，很便宜，其實與大家的想法恰恰相反，這款小車起步價是188萬日元，至315.3萬日元，摺合人民幣是12.5667萬，至21.0761萬。頂配車型可以買本田ODYSSEY和ELYSION了。

所以，國內的車友還是非常幸福的，這麼小的MPV要10多萬，20幾萬，如果真的進入國內市場，大家只會叫好，不買單的。現在10多萬在國內能買到很多大尺寸車型。

關於這款小車，如果中國產能夠仿製出來，價格定在10萬以內，比較合適，大家認為如何呢？