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在2019年洛杉磯車展,我們見到了一款非常獨特的車型,之所以說它獨特,是因為這款車型很有亮點。比如說它來自特斯拉,既然來自這個品牌,大家也明白它是一款什麼樣的車型。作為一款純電動車型,它竟然想要做一款全尺寸皮卡,官方目前稱之為Cybertruck。叫什麼名字其實不重要,重要的是這款皮卡是否可以開創新紀元呢?根據此前得到的訊息,該車尺寸為5885*2027*1905mm,未來將提供6個座椅,雖說並沒有比同級皮卡大多少,但馬斯克表示它空間會更優秀。

不過咱們還是先來看一看這款皮卡的設計,因為這是它最受爭議的地方。本來特斯拉就是純電動車出身,算是一個比較成功的造車新勢力,當年它火爆是因為設計很有科技感,畢竟大家哪見過這麼大尺寸的中控液晶屏呢?但是近兩年,隨著新能源市場的不斷完善,特斯拉在設計上開始出現問題,過於簡潔和科幻的設計讓一般人難以接受,就比如這款名為Cybertruck的皮卡車型。在大家印象中,皮卡是不是都比較魁梧大氣?

但是你看到這款車的外觀時,你可能都不相信它是一款即將量產的車型,這簡直是來自“手工耿”的最佳創作。毫不誇張的說,找來幾位比較有動手能力的小朋友,都能用鐵板搭建出這樣一款“皮卡”,整車設計基本沒有任何美感可言,尤其是當你聯想到美系經典大皮卡的時候,差距實在太大。而且亮相時這款車沒有任何塗裝,完全是鐵板的顏色,但是官方稱這款車採用的是高強度冷軋不鏽鋼,與SpaceX的火箭採用同款材料。

至於這款皮卡的內飾,目前還沒有確切訊息,此前提供的試駕車型,我們覺得它距離量產可能還有點距離。但咱們可以來了解一下這款車的續航,因為特斯拉曾說過,自己絕對不會製造慢車,所以Cybertruck這款皮卡能和保時捷911對比效能。比如它的高效能版本,將擁有2.9秒的百公里加速成績,牽引力超過1.4萬磅,可以輕鬆贏得與福特F-150的拔河比賽。而續航方面也不差,將根據不同版本有不同表現,最高可達800km。

按照此前我們的預料,以及眾多網友的評價,特斯拉這次可能要栽跟頭,畢竟大家都是吐槽聲比較多,甚至連外國消費者都對它不屑一顧。可是現在打臉了,在釋出會結束一天後,該車訂單就超過14.6萬,而在第三天時間,該車訂單超過20萬輛。時至今日,馬斯克又在2月19日宣佈,Cybertruck的預訂單已經超過53.5萬輛,也就是自從釋出之後,這款車每天都能收到5953輛左右的訂單數。不過不少網友表示:如果中國市場和海外售價一樣,28萬起我也能買一臺。

總結:現在的特斯拉可謂是順風順水,不僅股票和市值直追豐田,更是解決了此前很多短板,比如產能。不過這款皮卡也確實個性了點,引進國內你覺得它能否和海外一樣受歡迎呢?不過按照它的定位,估計28萬是買不到了。

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