在2019年洛杉磯車展，我們見到了一款非常獨特的車型，之所以說它獨特，是因為這款車型很有亮點。比如說它來自特斯拉，既然來自這個品牌，大家也明白它是一款什麼樣的車型。作為一款純電動車型，它竟然想要做一款全尺寸皮卡，官方目前稱之為Cybertruck。叫什麼名字其實不重要，重要的是這款皮卡是否可以開創新紀元呢？根據此前得到的訊息，該車尺寸為5885*2027*1905mm，未來將提供6個座椅，雖說並沒有比同級皮卡大多少，但馬斯克表示它空間會更優秀。

不過咱們還是先來看一看這款皮卡的設計，因為這是它最受爭議的地方。本來特斯拉就是純電動車出身，算是一個比較成功的造車新勢力，當年它火爆是因為設計很有科技感，畢竟大家哪見過這麼大尺寸的中控液晶屏呢？但是近兩年，隨著新能源市場的不斷完善，特斯拉在設計上開始出現問題，過於簡潔和科幻的設計讓一般人難以接受，就比如這款名為Cybertruck的皮卡車型。在大家印象中，皮卡是不是都比較魁梧大氣？

但是你看到這款車的外觀時，你可能都不相信它是一款即將量產的車型，這簡直是來自“手工耿”的最佳創作。毫不誇張的說，找來幾位比較有動手能力的小朋友，都能用鐵板搭建出這樣一款“皮卡”，整車設計基本沒有任何美感可言，尤其是當你聯想到美系經典大皮卡的時候，差距實在太大。而且亮相時這款車沒有任何塗裝，完全是鐵板的顏色，但是官方稱這款車採用的是高強度冷軋不鏽鋼，與SpaceX的火箭採用同款材料。

至於這款皮卡的內飾，目前還沒有確切訊息，此前提供的試駕車型，我們覺得它距離量產可能還有點距離。但咱們可以來了解一下這款車的續航，因為特斯拉曾說過，自己絕對不會製造慢車，所以Cybertruck這款皮卡能和保時捷911對比效能。比如它的高效能版本，將擁有2.9秒的百公里加速成績，牽引力超過1.4萬磅，可以輕鬆贏得與福特F-150的拔河比賽。而續航方面也不差，將根據不同版本有不同表現，最高可達800km。

按照此前我們的預料，以及眾多網友的評價，特斯拉這次可能要栽跟頭，畢竟大家都是吐槽聲比較多，甚至連外國消費者都對它不屑一顧。可是現在打臉了，在釋出會結束一天後，該車訂單就超過14.6萬，而在第三天時間，該車訂單超過20萬輛。時至今日，馬斯克又在2月19日宣佈，Cybertruck的預訂單已經超過53.5萬輛，也就是自從釋出之後，這款車每天都能收到5953輛左右的訂單數。不過不少網友表示：如果中國市場和海外售價一樣，28萬起我也能買一臺。

總結：現在的特斯拉可謂是順風順水，不僅股票和市值直追豐田，更是解決了此前很多短板，比如產能。不過這款皮卡也確實個性了點，引進國內你覺得它能否和海外一樣受歡迎呢？不過按照它的定位，估計28萬是買不到了。