FIT在國內一直以“平民超跑GK5”的形象存在大多數人心中，意外的是，全新一代FIT竟搖身一變，成了像日本國寶柴犬一樣人畜無害的呆萌小車。近日，全新一代FIT在日本正式開賣，推出燃油和混動車型共10個配置版本，指導價覆蓋1,557,600-2,536,600日元（約合人民幣9.86-16.06萬元），其頂配價格換在國內都能買到一臺中級車了。

1.外觀內飾更時尚個性

內飾方面也有升級，由多種顏色混搭後的內飾，相比現款看起來豐富很多，液晶儀表盤和懸浮中控大屏加入後增添不少潮流與科技感，連方向盤都用上了雙色設計，在時尚視覺層面可以說盡最大可能滿足年輕人的需求了。不過在舒適層面，還是會一如既往的留有空間，並沒有看到皮質座椅。

2.空間依舊大

日本上市的全新FIT長寬高為3995/1695/1515mm，相比現款略有調整，但軸距與國內現款一致依舊為2530mm，看來中國產全新一代FIT繼承“空間魔術師”的優勢應該沒有懸念了。全新FIT後排座椅支援4/6的比例放倒來進一步提升儲物能力，值得一提的是，全新FIT同樣具備後排坐墊掀起功能，這樣一來，後排空間就可以放下一些“比較高，又不可以放倒”的物品，不得不佩服本田設計師對空間的深刻理解。

3.新增1.5L混動版本

欣慰的是，此前盛傳FIT將搭載三缸機的“噩耗”並未到來，相反，全新FIT採用了全系四缸的配置，日本全新FIT換上1.3L四缸自吸發動機（匹配CVT變速箱）以及1.5L混合動力，取代老款的1.5L發動機，1.3L的動力資料上自然比不上現款的1.5L發動機，不過1.5L混合動力的賬面資料還是比較可觀的。

4.賣多少合適？

說實話，倘若把日本全新FIT9.86-16.06萬元的售價放在國內，並非那麼的友好，想想國內在售FIT的起步價僅為7.38萬元，頂配價格也僅僅是10出頭。那麼，留給中國產全新FIT的或許是調整配置或者漲價這個可能。

寫在最後的話：

總的來說，換代之後的FIT綜合競爭力還是一如既往的強，其豐富的版本選擇、時尚個性的設計、更高的配置都算是加分項，加上省油的動力總成，家用代步還是它的本性。至於中國產的全新一代FIT與日本版本會有多大的出入？是否還能如此受追捧，不妨期待一下它可能在北京車展的亮相。