隨著環保要求的不斷升級，對汽車尾氣碳排放標準的要求也不斷提升。所以各個車企在政策的引導下都加大了自己新能源車型的研發，除了推出自己的純電車型外，也積極的在插電混動版方面加大研發投入。

日前，答哥從海外媒體獲悉BMW將於今年3月舉辦的日內瓦車展上帶來三款3系家族新成員，尾標分別為330e Touring、330e xDrive和330e Touring xDrive，都採用插電混合動力系統。據悉新車型基於3系旅行版和3系轎車版打造，並有望於今年夏季首先在國外上市。

BMW330e xDrive基於普通版3系打造而來，外觀與內飾基本保持一致，僅在細節上有所區別。比如在左翼子板的充電口以及尾部的330Le標識等細節上表明身份外，其它地方則與普通版3系基本保持一致。

而旅行車版本的插電混動版，則進一步突出了運動範，上揚的後窗線條搭配車門下方惹眼的突起的筋線，勾勒出旅行車優美大氣的車身造型，十分吸睛。不過旅行車在中國市場一直處在叫好不叫座的尷尬現狀，所以該版本是否會引入國內還是有諸多不確定因素。

動力方面，三款插混版車型都將搭載一臺2.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率為184匹馬力，電動機最大功率113匹馬力，由一臺八速Steptronic變速箱整合後，該套混動系統的最大功率將達到252匹馬力。

值得一提的是，新車配備了令人興奮的XtraBoost"超增壓"模式功能。在開啟該功能後，車輛瞬間會爆發出額外增加40馬力，最大扭矩將達到420Nm。但XtraBoost模式只是瞬間模式，最多隻能維持10秒。其實這也是為了延長相關動力單元的使用壽命。

此外，三款車的百公里加速成績都十分讓人興奮，後驅版本的330e Touring的零百為6.1秒，續航里程為65km。330e Touring xDrive的零百加速時間為6.2秒，續航里程為55km。而四驅版本的330e xDrive百公里加速為5.8秒，續航里程58km。同時這款車也是最有希望引入國內的版本。