對於國內的使用者來說，高階市場已經被BBA所佔領，提到國內的高階品牌就離不開這三大巨頭，不僅僅是在品牌力方面做出了持久的延伸，在產品佈局方面，三個企業也做足了功夫。在看到現今市場的流行趨勢向電動趨於延伸時，三個企業中的奧迪，也並沒有放棄精進車型的計劃，在今年舉辦的上海車展當中拿出了新一代的電動量產SUV車型e-tron。在生產力方面也給足了壓力，將會提供每年4.5-5萬臺的產能，計劃明年量產。

從外形上看，這款車型沿用的是品牌的最新設計，前臉並沒有像市場主流的電動車型那樣單純地使用封閉式的設計，而是仍舊保持了大臉式的造型。其中大量鍍鉻飾條的裝飾十分亮眼，精細霸氣，加上奧迪的車標，將這款車的獨特辨識度很好地彰顯了出來。但是封閉式設計是新能源車型的標緻，在鍍鉻飾條下方仍舊是封閉的造型，搭配同樣顏色的大燈，讓前來顯得更加協調，滿足多數年輕群體的審美。

側面的線條設計十分出色，不僅添加了很多細節來降低單調感，還在車身下方使用了漸變式的線條，將這款車的側面空間進行了進一步的凸顯。軸距為2928mm，滿足這款車型的定位。在車身後身處也使用了現在很流行的貫穿式車燈的設計，能夠一眼看出這款車的品牌，很好地提升了這款車的品牌效應。

內飾主打的就是科技風格，在很多細節處都使用了能夠凸現新能源風格的藍色線條，十分亮眼。整體的內飾採用的是黑色的冷俊風格，同時線條的佈局也十分有稜角感，讓這款車內部的犀利感進一步提升。通過精緻的鍍鉻飾條裝飾，讓這款車的內飾更加精緻，看起來就是十分有質感，也襯托出了豪華的氛圍，車身的檔次也得到了加強。

無論是7英寸的OLED螢幕，還是便捷的操控性，都能夠看出奧迪帶來的滿滿誠意，在科技感之中添加了幾絲實用的分為，能夠讓使用者全身心地享受到設計者帶來的匠心。螢幕的畫面是能夠進行擴大和縮小的，因此更容易幫助駕駛者找到適合自己的視角，不僅方面同時安全。兩款中控屏豪華盡顯，將空調和娛樂系統分開，條理分明。

在動力上，該車使用的是兩臺電動機，能夠提供高達265kw的總功率，在同級別車型當中有著很出色的動力表現。百公里加速僅僅需要5.5秒，能夠讓使用者體會到電力車久違的動力感，高速模式下最高可達200公里每小時，開啟運動模式之後，功率可進一步增強，最高可達300kw，簡直是速度電車的典範。為了能夠提供更好的駕駛體驗，奧迪e-tron使用的是四驅系統，能夠應對更多的道路。

整體來說這款車型在全方面都進行了升級，使用者們最為關注的續航和充電速度方面也給出更好的表現，僅僅需要30分鐘就能夠將電量充滿，續航長達400公里。這樣的硬實力完全可以挑戰model x，定價在70萬-82.68萬間，對於高收入人群來說，是市場當中的又一絕佳選擇。