一輛寶駿E100全電動汽車在充電期間在一家寶駿NEV體驗中心商店前面的停車場中被充電，

在全球最大的汽車市場上，汽車銷量下降的趨勢得以逆轉之後，中國的電動汽車銷量在7月出現了首次月度下降。中國汽車工業協會行業組織今天（9月11日）的資料顯示，中國對汽車行業的補貼減少後。在八月份，下降幅度更大，比一年前下降了16％，降至85,000臺。與此同時，中國的汽車總銷量自2018年7月以來連續14個月下降，降至165萬輛。

2019內國內電動汽車增長

今年年初，該市場創下新高，一月以138％的速度飛速增長，但隨後動盪不安，因為中國宣佈取消對電動汽車製造商的補貼。由於消費者在可能的價格上漲之前進行購買，因此6月份的銷量猛增，隨後7月份下降了4.7％。

國內將從12月15日起對進口的美國汽車恢復25％的關稅稅率，此舉將影響特斯拉汽車，這是中國最歡迎的美國電動汽車。特斯拉的目標是在12月15日前從其新的上海超級工廠開始生產汽車。

但是，國內製造商所提供的價格位元斯拉便宜得多的汽車的效能也不佳。比亞迪是全球最大的電動汽車製造商，也是中國銷量的領頭羊。比亞迪本週早些時候宣佈其第二次月度銷量下滑，該公司8月份的銷量同比下降了23％。

比亞迪的銷售正在放緩

在許多地方政府出臺了比預期更早的新的更嚴格的汽車排放標準之後，6月化石燃料汽車的銷售也 出現了短暫的增長。結果，經銷商以較低的折扣提供了舊車。