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隨著市場下探趨勢明顯加強,很多車企的日子也不太好過,更別提一些名不見經傳的車企,例如本次要介紹的大運汽車,恐怕多數人聽到這公司名號都要愣下神,確實太稀罕了,只能說關注車市多年的老車迷恐怕還有一些印象,但也很模糊,而在去年十月的新車准入目錄中,大運汽車還真申報了一款純電型MPV車型,很多風格都是融合市面上的流行元素,而就在近期筆者也抓拍到了第一組實車諜照,雖說是遠拍,但好賴算是見到真傢伙了。

一開始就是覺得眼熟,總覺得什麼地方見過面,但又一時想不起來,拍攝完畢回來逐一對比之後才確定就是大運純電MPV,雖說是重度偽裝狀態,但有目錄定妝照的情況下,這偽裝意義也就不大了,根據目錄申報圖可以看出,視覺效果而言相當主流化,前大燈與格柵(實際是全不封閉的,中間是充電口蓋板)融為一體化,霧燈框肌肉感十足,輔助進氣口外側還有倒扣的C字型鍍鉻飾條點綴,不看進氣格柵很容易當成一款普通的燃油版車型,整體設計而言可圈可點,至於車廂部分的輪廓,似乎很眼熟,仔細回想了一下,這風格與比亞迪宋MAX非常接近,當然也不是完全一樣,起碼A柱三角側窗完全不同,只能說是風格上略微接近,特別是C柱到D柱側窗下沿鍍鉻飾條的設計,實在太接近了,難怪第一眼總覺得似曾相識。

上下對比就能看出大燈輪廓一致,霧燈框輪廓一致,至於目錄主申報圖中的三顆LED化霧燈在外觀選配圖中實際上已經出現。

車頂可以看到全景天窗的出現,不過那彎曲度明顯無法開啟了,只能是固定的觀賞天幕,圖片放大之後也沒有看到天窗中間有任何的縫隙,可以開啟的可能性大為降低,同時注意前擋風玻璃頂端出現了AEB自動剎車輔助系統的單目攝像頭,起點不算太低,不過前保險槓上只能看到前向雷達探頭的出現,沒有ACC自適應定速巡航的MRR毫米波雷達出現的跡象。

遠拍的尾部諜照由於太多模糊,還是直接看看目錄申報圖更為直接明了一些,採用的是時下流行的貫穿式尾燈,而內燈具造型實在是太眼熟了,與標緻風格實在是太接近了,同時注意後輪似乎出現了下襬臂結構,不排除是獨立懸架設定,當然這個下襬臂不夠粗壯;另外尾部出現了車型命名,第一個中文實在是看不清楚,第二個明顯是個“虎”字,後面跟著的是EMb的字母。

根據目錄提供的資訊,實車引數長寬高分別為4850/1860/1780mm,軸距2880mm,可以說得上是大傢伙,動力方面採用的是精進電動科技股份有限公司的TZ220XS601電機,峰值功率145Kw,額定功率為55Kw,最值得關注的一個細節就是ESC系統,也就是類似博世ESP那樣的車身穩定系統,竟然是奇瑞旗下的伯特利公司的產品,記憶中這是除江淮瑞風S7混動版之後第二個現身的,畢竟中國產ESC現身的機率確實很罕見,意義不同。

最新評論
  • 1 #

    這種小眾車就不要諜照諜照的了,實車直接出了都沒多少人會關注……

  • 2 #

    麵包車加個電瓶=電動車,鑑定完畢

  • 3 #

    哎 大運 廂式貨車還不夠慘嗎?誰用誰都怕了

  • 4 #

    風馳天下,大運摩托!

  • 5 #

    期待他能走“大運”

  • 6 #

    大運不是造摩托的馬

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