所謂一年之計在於春，在經歷了寒冬臘月後萬物開始復甦，春季開始變得生機勃勃，而三月便已經有不少花種逐漸開放，展現它們的美麗，其中尤以櫻花最為出名。今天小編就為大家推薦幾款大天窗車型，助你日賞櫻花夜觀星，縱覽世間美景。
同等價格下，自主品牌車型相比合資品牌，在空間、配置、價格上有一定優勢，加之轎車市場被合資品牌佔據大部分資源。所以，自主品牌也更願意在SUV車型的研發上加大力度，那我們就先來看看有哪些綜合實力出色且帶有全景大天窗的自主品牌SUV。
吉利博越PRO是吉利在2019年9月推出的博越升級版車型，新車在外觀方面更加往家族式設計靠攏，水滴波紋漣漪進氣格柵的造型變得更加立體，輔以最新的黑色品牌LOGO，博越PRO的氣質明顯偏運動化取向。同時，大燈組更換為了全LED大燈，燈組造型上和“博字輩”的博瑞GE有明顯不同，下方的包圍設計也頗有力量感。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4544*1831*1713mm，軸距2670mm，空間表現在同級處中等水平。在天窗配置上，除了售價為9.88萬元和11.68萬元的兩款低配車型外，博越PRO其他車型均配有長1360mm、寬870mm的大尺寸全景天窗，1.18㎡的面積能給車內帶來更加敞亮的乘坐感受。
WEY隸屬於長城汽車，定位於自主高階豪華品牌，VV6則是WEY家族中的緊湊級SUV產品，其家族式的“黑豹仿生學”設計非常有辨識度，無論是中網格柵還是前大燈造型，視覺上都給人一種立體的豪華感。
車身尺寸方面，WEY VV6三圍分別是4625*1860*1720mm，軸距為2680mm，得益於高挑的腰線設計，車輛看起來有一種俯衝式的運動感。作為一輛主打豪華的SUV，VV6全系標配360°全景影像、ACC全速自適應巡航、AEB主動剎車，採光面積達0.83㎡的超大全景天窗同樣全系標配，入門即享豪華體驗。
長安作為老牌車企，在SUV車型陣營同樣有多款出色的產品，其中CS75 PLUS算得上當前車市最為火熱的車型之一。根據相關統計資料，CS75 PLUS一月份銷量超過2.5萬輛，和排名第一的哈弗H6僅有不到一千輛的差距。
博越PRO其他車型均配有長1360mm、寬870mm的大尺寸全景天窗，1.18㎡的面積能給車內帶來更加敞亮的乘坐感受。而且在動力方面，CS75 PLUS還提供1.5T和2.0T兩種動力可選，後者最大功率171千瓦，最大扭矩達360牛•米，在效能上處於同級車型第一檔。同時，CS75 PLUS的乘坐空間和後備廂空間都相當出色，滿足日常用車需求可以說是小菜一碟。
傳祺作為一個成立剛10年的新興品牌，在造車技術上卻一點也不像是“新手”，實力雄厚的集團為傳祺的發展提供了契機，傳祺初期就是靠阿爾法羅密歐的相關平臺起家的。現在，傳祺也有了自己的造車平臺――全球平臺模組化架構GPMA。
全新一代傳祺GS4就是基於GPMA平臺打造的首款傳祺車型，新車相比老款更加精緻時尚，靜態、動態表現均全面提升。其4545*1856*1700的車身尺寸並不算突出，2680mm的軸距也中規中矩，但是全景天窗採光面積達到了0.83㎡，可見傳祺在設計上的功力。在全系9款車型中，共有6款提供全景天窗，消費者也有更多的選擇面。
介紹了幾款SUV後，轎車也不能不提，由於造型原因，在保障車身剛度的前提下，轎車的天窗面積相比SUV要偏小一點。不過，轎車在坐姿上更為舒適，只要帶有全景天窗，即使面積小一點也能讓駕乘人員有相當愜意的享受。因受成本、造型限制，目前轎車上帶有全景天窗的車型幾乎至少是中級車才會配備，以下4款就是比較主流的車型。
從資料上看，豐田CAMRY是四款車型中天窗採光面積最大的，達到了0.65㎡，不過有一點需要注意，CAMRY只有採用了豪華版外觀設計且排量為2.5L（包括雙擎混動）的車型才配備全景天窗，採用運動版設計和2.0L的車型是普通電動天窗。
其他方面，豐田CAMRY基於TNGA架構打造，通過優化車身結構提升整車剛性，並且全系標配10個SRS安全氣囊，在中保研的安全碰撞測試中拿下全G級評價的優異成績，在安全方面可謂是同級標杆車型，CAMRY仍然是省心實用的家轎代表車型。
有了CAMRY，自然就有Accord，兩款車型自問世以來就一直是最富盛名的日系中級車。現在，國內在售的第十代Accord提供1.5T和2.0L混動兩種動力總成，並且因其年輕化的外觀和兼顧油耗、效能的出色表現，1月份取得了22118輛的銷量成績，排在中級車第一位。
在天窗採光面積上，Accord0.64m2的面積也只是略低於CAMRY，在同級中處於第一檔。不過，根據小編的親身體驗和相關資料顯示，Accord天窗可開啟面積不是特別出色。具體配置上，Accord燃油版和混動版均只有頂配、次頂配共四款車型搭載了全景天窗，遠端啟動功能也是如此。
-福斯Magotan的天窗尺寸在主流合資品牌中級車裡排在第三位，採光面積為0.56㎡，相比CAMRY和Accord有一定差距，但是比別克Regal等採用普通電動天窗的車型大了不少。目前，Magotan剛剛完成中期改款，2020款Magotan長寬高分別為4865*1832*1471mm，軸距則是達到了同級領先的2871mm，車身尺寸和乘坐空間整體表現不錯。
動力方面，新款Magotan依然是福斯調校的爐火純青的1.4T和2.0T高低功率三種動力配置，匹配的則是7速雙離合變速箱，高效的傳動效率帶來了優秀的燃油經濟性，1.4T車型的工信部油耗甚至低至百公里5.8L，和緊湊級轎車相差無幾。此外，Magotan的數字座艙也凸顯了不錯的科技感。
最後一款大尺寸全景天窗車型依然來自日系，那就是同為日系B級車“三劍客”的日產Teana。新款Teana用上了一臺2.0T可變壓縮比渦輪增壓發動機，最大功率185千瓦，最大扭矩達到了380牛•米，實測百公里加速僅為6.4秒左右，動力效能在同級數一數二。而在天窗配置，新Teana的全景天窗採光面積達到了0.54㎡，不過相比於其他幾款車型天窗的整體性，Teana採用的是分段式天窗，中間有一根明顯的隔斷，視覺上不是特別連貫。
汽車渝評
隨著時代的發展，全景天窗不再是頂配車型的專屬，很多車中配車型便已經配備，所以，如果不是預算只能買低配車型的話，更建議購買中配車型。而以上八款車型，無論是天窗面積、動力油耗，還是外觀設計、空間表現等，都算是同級車型中較為突出的那個。如果你是一位熱愛旅遊、熱愛美景的朋友，近期又有購車打算，不妨了解一下它們。