因為這一晚，賓士GLB正式上市，在5座/7座大空間的基礎上給出了31.48-35.48萬元的售價。作為北京賓士介於GLA和GLC之間的一款全新SUV車型，GLB和Jeep大指揮官一樣屬於中國特供車型，但即便如此，主打大空間、奢華內飾的它向奧迪Q3和BMWX1發起了有力的挑戰。
但是，一個無法忽視的事實，賓士GLB上市後就成為輿論關注的焦點，或者說很少有一款車像賓士GLB一樣，剛上市就引來90後們讚美和貶低兩種聲音。
之所以讚美，是因為賓士GLB的大空間、碩大賓士LOGO、硬派造型風格以及豪華感不俗的內飾等等，這些都讓90後們歡喜不已。
詳細來看，看到賓士GLB的第一眼，高大、威嚴的觀感襲來，類似於賓士GLK的經典設計風格，讓GLB氣場十足，尤其是和奧迪Q3和BMWX1放在一起，賓士GLB立馬就把他們比了下去。尤其是賓士GLB的前臉，繁星式鍍鉻中網+單橫幅式格柵、尺寸更誇張的前包圍（仿）進氣口、密輻式AMG輪圈，都使得它的運動氣息更為濃郁，當然，還有碩大的賓士LOGO，可謂十分惹眼。
用一位粉絲給筆者的留言反饋，花個30多萬買一臺GLB，能夠得到四五十萬豪車的感覺，這是在奧迪Q3和BMWX1身上沒有的，不客氣地講，在大氣感這方面，奧迪Q3和BMWX1就像弟弟。
同樣，賓士GLB的內飾豪華感也抓住了90後的眼神。坐進賓士GLB車內，全液晶儀表盤+中控車機一體式大屏營造出了很強的豪華感，渦輪式空調出風口造型、氛圍燈、全新的Touchpad控制器、方向盤雙拇指控制功能等在新車上都有配備，恍惚間甚至有種錯覺，這難道不是五十萬豪車才有的豪華感嗎？
此外，賓士GLB的空間也十分犀利。4638/1834/1687（1700）mm的長寬高尺寸，以及2829mm的軸距，基本上把奧迪Q3和BMWX1給碾壓了，五座和七座的佈局也是深深抓住了國人對於大空間的喜好。
說完了90後們對於賓士GLB的讚美之詞，咱們再來看看大家是怎麼吐槽它的。
沒錯，就是這臺全系搭載的1.3T直列四缸發動機，讓大家對賓士GLB口誅筆伐。要知道，奧迪Q3搭載的是1.4T/2.0T的動力組合，而BMWX1是1.5T/2.0T。你賓士GLB那麼大的個頭，7座的大身軀，卻配備的是一臺小排量的1.3T發動機，這完全是現實版的“小馬拉大車”，辜負了大家對於賓士的印象。
實事求是的講，雖然這臺發動機的最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，但是放在賓士A那樣的小個頭轎車上，或許基於對賓士發動機實力的信任，還沒有什麼可擔心的，但是驅動這麼一臺7座大SUV的話，屬實是動力不夠。
那麼，面對十分明顯的優點和缺點，作為車市購車主力軍的90後們，他們會做什麼選擇？或者說，如果90後買賓士GLB的話，他們到底是懂車還是不懂車呢？
對於此，我們不妨看一下直觀的資料，因為沒有什麼比銷量更有說服力了。如下表所示，在乘聯會公佈的2020年1月份SUV銷量排行榜上，賓士GLB賣出去了4534臺，排名為第55位，比本田AVANCIER銷量還高。
由此，可以直觀看出，儘管賓士GLB有明顯的硬傷，但是90後還是用實際行動做了選擇。筆者認為，無論是懂車還是不懂車，就看自己看重的是哪裡了，如果你對動力要求不高，日常溫柔駕駛，那買GLB還賺了，如果你追求速度和激情，那還是離GLB遠一點吧。
如果你購車預算30多萬，你會買賓士GLB嗎？ (單選)
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