導讀：紅旗亮出“殺手鐗”，中華傳統文化元素加持，全新紅旗H7來襲

紅旗可謂是承載著一代人記憶和驕傲的一個汽車品牌。在60、70年代，紅旗是中國汽車工業發展的一面“旗幟”。起初，很多人認為紅旗就是一個遙不可及的夢想，但是近些年，隨著中國經濟的不斷髮展，紅旗也逐漸走進尋常百姓家。目前，紅旗已經推出了很多大家能夠接受的車型，比如說紅旗H5、紅旗H7等。相比之前，現在的紅旗已經開始走上了親民的路線，也取得非常不錯的成績。因此，今天我們要分享給大家也是其中的佼佼者紅旗H7。

新紅旗H7是紅旗汽車品牌於2017年9月21日推出的一款車型。當時，紅旗品牌在充分考慮了消費者的需求後，為消費者量身定製了這款商務用車。不過，這款紅旗H7雖然成績不錯，但是在少部分消費者的眼中，它的外觀老態中庸，缺乏年輕人的運動朝氣，因此它也並沒有取得更為輝煌的成績。不過，紅旗品牌在聽到這樣的聲音後，也對H7進行了更新。

據悉，換代後的紅旗H7在外觀設計上加入了很多的中國元素，看起來更為和諧大氣。在前臉設計上，新一代的紅旗H7參考了GT概念車的設計，採用了直瀑式進氣格柵設計，並配備了帶有LED光源的U型前大燈組，給人一種極強的辨識度。而在引擎蓋上中央，我們能夠看到紅旗品牌極具辨識度的紅色旗幟，而這也是紅旗品牌新時代的象徵。此外，紅旗還將車頭增高了100mm，讓人視覺上也更感舒適。而在側面設計上，紅旗一如既往選擇的依舊是溜背式設計，凌厲的腰線貫穿車身，再加上低調穩重的輪轂設計，看起來極具運動化氣息。總體來看，紅旗H7的外觀設計也在向年輕化靠攏。相比之前的成熟穩重風格，現在的紅旗H7更多了幾分青春洋溢的氣息。

而在內飾設計上，目前還沒有傳出它有太大的改變。因此我們也可以參考已經上市的紅旗H7的內飾設計風格。多數人介紹紅旗H7內飾風格的時候都稱其為家族式的內飾設計，不可否認它採用的大多是紅旗以往的設計風格。但在我眼中，與其稱其為家族式的內飾設計，不如稱其為一種傳承。現在紅旗汽車品牌不單單是我們國家的汽車品牌，它更像是一種工業文化的傳承。在紅旗的車內的方向盤上，之前我們可以看到一個金葵花的圖示。金葵花象徵著太陽，同樣也代表著我們國家的繁榮富強。

不過現在紅旗品牌已將其更換為紅旗，而這展現的同樣是東方韻律之美。在中控臺的設計上，它採用了大量的軟質材料和木質紋飾，看起來舒適性十足。同樣，我們也能看到紅旗H7車內的8英寸中控顯示屏，看起來極具科技感。據悉，紅旗的座椅相比老款也改進了許多。紅旗H7的前排和後排都配備了頭枕，同時紅旗品牌也對座椅填充物進行了調整。現在的座椅已變得更加舒適。而作為一款商務用車，紅旗H7也有著極為充足的空間。紅旗H7有著非常充足的腿部空間和頭部空間。而出了低配車型，目前的紅旗H7車型中國都有座椅的按摩功能。

從上述介紹中，我們可以看到紅旗H7在外觀內飾上均有著極為不錯的表現。不過，紅旗H7的優異表現卻不僅於此。在動力方面，紅旗H7也是有著極佳的表現力。目前紅旗H7採用的是1.8T、2.0T和3.0L發動機三種動力，與之匹配的是6速手自一體變速箱。1.8T和2.0T發動機目前最大功率可以達到138KW、150KW，扭矩峰值都是260N/m。

而3.0L V6發動機最大功率為170KW，扭矩峰值為300N/m。在多數人眼中，紅旗H7的動力不能稱其為充沛。不過在駕駛過程中，大家還是能感覺到它有條不紊的動力輸出。當然，在加減速的過程中，大家還是能感受到它極為靈敏的變速箱反映的。雖然在剎車時，前端有一些虛位，不過這也能避免後排乘客產生不適。整體來說，這款車型雖然沒有大家想象中的操控樂趣，但在舒適性上它絕對是“獨一無二”的。

其實，總的來看，紅旗H7的價效比還是比較不錯的。但是同BBA這些豪華汽車品牌相比，他們之間還是有著比較大的距離。因此很多人將紅旗和BBA對比，想勾起的還是大家對於紅旗品牌的情懷。不過，就綜合看來，雖然目前中國中國產汽車品牌並不少，但像紅旗這樣承載著國人情懷的汽車品牌還是並不多見的。