就目前而言，純電動車以其優異的經濟型與實用性成為了千家萬戶的首選車型。而隨著電動技術的迭代發展， 只打續航牌顯然已經難以滿足現在的消費者，與品質的雙管齊下才成為了市場發展的良藥。作為電動車界的資深企業之一，奇瑞新能源在今年推出了一款秉承時尚的長續航電動車型——艾瑞澤e；而江淮在經歷了幾十年的發展後，在面對國內汽車技術格局的變革之中絲毫沒有懈怠，並在新能源汽車領域中深耕多年，積極研發並投入了一系列新能源汽車，在整個國內新能源市場中佔據了豐厚的銷量。現在，在面對2019年中國新能源汽車的變革中江淮又再次發力，推出了一款基於江淮iEV平臺全新架構開發的A0級純電轎車——江淮iEV7L。今天小編就帶您了解一下這兩款車。

——外觀方面——

艾瑞澤e與前款車型最大的變化在於前臉採用了全新的設計風格，運用了環抱式寬體“X”前臉，並且在視覺上大量採用了橫向拉伸設計，讓新車呈現出了車體更寬、重心更低的跑車風格，頗具力量感。另外車身側面所採用的俯衝式的車身腰線，使得整體視覺造型非常的犀利動感，滿足於對年輕的渴望； iEV7L的前臉則延續江淮家族式設計，封閉式前進氣格柵通過鍍鉻飾條勾勒，形成了一個“寶瓶狀”，視覺效果簡潔大方。頭燈和霧燈的組合，又為整個前臉造型增加了緊湊感，光源上，新車搭載LED日間行車燈。

——內飾方面——

艾瑞澤e採用雙色搭配的三屏環繞智慧數字駕駛座艙，中控部分大量採用了軟質材料進行覆蓋，整體提升了內飾的高階感。並且其獨有的非對稱式“未來之翼”懸浮儀表臺將行車資訊全部標示在最醒目處，實現駕駛者視線“零”轉移,對駕乘者的潛在安全起到了人性化的保護。另外，同級獨有的前後自由滑動中央扶手箱設計，也有助於駕駛者在超長行程中更好的支撐肘部，緩解駕駛的疲勞；而iEV7L的內飾採用黑白雙色搭配，通過藍色的裝飾點綴突出新能源車的身份。7英寸中控大屏配備了智慧多媒體系統，具有導航、藍芽電話、智慧語音、手機互聯等功能。其他配置上，豪華智慧配備後了倒車雷達、倒車影像、ABS防抱死制動系統、制動力分配系統、坡道輔助系統以及胎壓監測系統，城市內駕駛，能夠給駕乘人員提供足夠的安全保護。

——動力方面——

艾瑞澤e搭載了一臺最大功率120kW（163Ps），最大扭矩為250N·m的永磁同步電機，並配備的三元鋰電池最大容量為54.3kWh，工信部續航里程同樣為401km。iEV7L在動力方面則搭載了一臺最大功率50kW（68Ps）的驅動電機，最大扭矩為215N·m，並採用磷酸鐵鋰電池組，電池組容量為35.2kWh，工信部續航里程為302km。該車的電池組能量密度為140.24Wh/kg，並採用液冷恆溫技術，保證車主的冬季用車。充電時間上，新車採用快充，電量從30%-80%只需要30min，慢充充滿則需要6h。

編輯總結：整體而言，艾瑞澤e不僅外觀上更加時尚精緻，而且在各方面效能如:空間需求、科技配置、設計風格的全面升級，足以滿足福斯消費者的需求，這對於一臺新上市的車型來說無疑是帶動銷量的最大優勢，因此對於這款價效比非常高的艾瑞澤e來說，將會有一個不錯的市場預期。而江淮iEV7L則足夠滿足消費者對日常出行的需求，並且其綜合續航里程達到302km，佔據一定的優勢，這大大提升了車輛的實用性。另外其時尚小巧的外觀與寬敞舒適的駕乘空間也將會為它增添不少競爭力，對於在城市居住的“白領”來說，是一個不錯的選擇。