首頁>汽車>

筆者記得吉利博瑞剛亮相的時候,就被很多媒體稱為吉利“最美”轎跑,時隔多年後,吉利又推出了一款B級轎跑,它就是Preface概念車,並且它的量產車型將會在2020年年內上市。和博瑞一樣,這款概念車一亮相,也被很多媒體稱為吉利“最美”轎跑,人的審美觀不同,得出的結論也就各異,到底是博瑞的顏值高,還是Preface的顏值高?在筆者看來,還是Preface技高一籌,它出現的時間晚,在顏值進化上更為徹底。

Preface是首款基於富豪CMA平臺打造的轎車,它的工藝流程、供應商體系、工具鏈和製造標準都和CMA平臺打造的富豪汽車一樣,也可以把它簡單地看成“換標版”富豪。據悉,Preface的級別和博瑞一樣,也是一款B級車,但是它的定位卻比博瑞低一些,價格在EMGRAND EC7GL和博瑞之間,這樣的話,Preface的出現,彌補了吉利汽車在EMGRAND EC7GL和博瑞之間的價格空白,讓吉利轎車的車型劃分更加細分化。

在外觀設計上,它採用了無框式車門設計,提高了運動性,前大燈和尾燈都是三段式設計,很有辨識度。整體外觀很圓潤、很豐滿,C柱處的過渡沒有博瑞那麼誇張,但是恰到好處。前臉與博瑞存在很大區別,博瑞的中網是水滴漣漪回紋設計,而Preface則是盾形內凹設計,更有層次感和立體感,也更加接近富豪。

概念車注重的就是外觀設計了,內飾和座椅方面就十分隨意了,它連B柱都沒有,而且車門開啟方式是對開門,預計量產車型不會採用對開門設計。至於內飾,概念車是旋鈕式換擋機構,而量產車內飾則是改為了傳統的換擋手柄,見下圖:

量產車的內飾經過了輕度偽裝,但是我們仍然能夠發現,它的整體設計和概念車大致相似,儀表盤和中控螢幕採用了分體式設計,靠近副駕駛的一側有一個立起的護板,中控按鍵佈局也大致相似。至於動力方面,CMA平臺下的車型只有兩款發動機,一個是1.5T三缸發動機,一個是2.0T四缸發動機,傳動系統頗為斑駁,6AT、8AT和7DCT都有,考慮到Preface比博瑞更低的定位,8AT變速箱應該不會採用,它採用領克01上的動力總成的可能性在90%以上。

最新評論
  • 路虎是印度還是英國的
  • 無限QX80 5.6 Pro越野大塊頭 是你想買的那一款座駕嗎