前幾天，一輛行駛里程有21萬公里的奧迪A6L來廠裡檢查問題，車主描述的故障現象是：行駛中踩剎車時，底盤左側會咯吱響。車主不想再聽到這個聲音，希望師傅好好檢查一下。

師傅接到車後，先是開車測試，行駛中急踩剎車時，底盤左側確實會咯吱響，行駛在不平路面也有這個聲音，平路行駛時沒有。隨後，師傅把車開到舉升機上檢查，如下圖所示，左前輪已經被拆下。

下圖橙色箭頭所示，這是兩個上支臂球頭；綠色箭頭所示，這是轉向拉桿球頭。這幾個位置都是油乎乎的，並不是球頭壞了，而是師傅為了驗證球頭是否有異響而往球頭上面噴塗的機油。

下圖箭頭所示，師傅用扁撬使勁撬動下支臂球頭時，可以聽到輕微的咯吱聲。據此，師傅判斷異響來自這根下彎臂球頭，要解決問題，只有換這根下彎臂才行。

車主說他之前換過右側下彎臂​，當時左側下彎臂沒問題就沒換，這次卻有問題。車主同意更換後，師傅就開始拆卸這根下彎臂，如下圖箭頭所示，師傅正在擰鬆這根下彎臂膠套固定螺絲。

當師傅把下彎臂拆下後，發現轉向節內部的一個鐵套卡在了支臂球頭上，如下圖箭頭所示，必須把這個鐵套取下才行，不然新彎臂很難安裝。​

師傅費了很大的功夫才把這個鐵套拆下，下圖綠色箭頭所示，這就是卡在球頭上的鐵套。橙色箭頭所示，鐵套就是卡在這個位置。​

在安裝新彎臂前，師傅需要先把這個鐵套安裝到轉向節上面。下圖箭頭所示，這就是鐵套的安裝位置，轉向節是鋁合金材質。​

下圖所示，師傅正在進行新舊下彎臂的對比，左側是新下彎臂，右側是舊下彎臂。舊下彎臂的問題是紅色區域的球頭有異響​，綠色區域的膠套沒有問題。

師傅在安裝新下彎臂時，需要讓左前輪在地面支撐後再緊固下彎臂的膠套，這樣的話，下彎臂的膠套在汽車正常行駛中不會用力，只在輪胎上下跳動時用力。下圖所示，師傅正在把車升起來，此時的下彎臂膠套螺絲並沒有緊固。

下圖所示，這就是安裝好的下彎臂，只需要把下彎臂膠套的固定螺絲緊固就可以，不需要進行四輪定位。

最後，師傅開車測試，行駛中踩剎車已經不會出現之前的咯吱響，表明問題解決。這個異響若是此時不維修，也不影響行駛安全，再開三個月也沒什麼問題，只是車主對這樣的響聲比較在乎，不想再聽到異響。