如果說發動機是一臺車的心臟，那火花塞一定是心臟中的起搏器，在整個發動機平衡運轉的時間火花塞給發動機點火，使進入發動機的汽油得以充分的燃燒做工，所以一個好的火花塞在整個引擎中起著至關重要的作用。

火花塞大致分為三種：1.鎳合金火花塞2.銥金火花塞3.鉑金火花塞4銥鉑金火花塞.這四種火花塞在結構上有很大的區別，但是終極任務是相同的，都是給氣缸中吸進的油氣混合物進行點火燃燒做工，但因為結構上的不同從而產生的點火高壓，角度有所不同，所燃燒的速度和燃燒充分度不同對氣缸的做工馬力就有所不同，雖然是很微小，對家用車發動機技術引數一般的車來說沒有太大的影響，但對於一臺偏向於調校的車輛來講效果影響很直觀。

火花塞種類

1.鎳合金火花塞

我們市面上最常見的就是鎳合金電極的火花塞，後尾部呈現扁平狀的金屬鐵的構造，這樣的火花塞壽命短，點火不均勻，電極強度一般，熔點一般，化學性質一般，強度差，新的時候還可以，老化速度快，用上一段時間容易被高壓電機擊穿，但是最大的優點就是便宜！

2.銥金火花塞

銥金火花塞

銥金火花塞，後尾部有個小針狀的電極，顧名思義有銥金的成分在裡面，銥金是什麼成分？銥金是一種貴重的稀有金屬，在鉑金之上，它的優點具有硬度高，鬧高溫性強，熔點高，化學成分十分穩定，我們都知道在汽車缸內燃燒的環境是十分惡劣的，正因為銥金的這種高穩定的化學性質造就了它在引擎中點火的優越性！

3.鉑金火花塞

鉑金火花塞和銥金火花塞的製造外形一樣，但是後部的小針用料不同，它採用的是鉑金成分，鉑金的優勢在於：鉑金在化學性質上來說比銥金的硬度要遜色一些，熔點也要遜色一些，但是同比鐵，鋁鋅等常規材料來說具有熔點高，強度硬，導電性強，化學性質穩定等優勢，所以用在火花塞的材質上面效果極佳！

4.銥鉑金火花塞

銥鉑金火花塞是結合了銥金火花塞和鉑金火花塞的優勢和共同點而強強聯合，後尾部的小針採用銥金成分，後尾部拐彎導電極點處採用鉑金成分，充分利用它們的共同優勢：化學成分穩定，熔點高，密度大，硬度高等特點，一方面延長使用壽命，另一方面增加導電性使發動機燃燒更充分更有效動力更強！

5.鎳合金普通火花塞和銥鉑金火花塞直觀形狀的區別：

火花塞的構造介紹完之後相信大家對火花塞有了初步的認識，接下來我就來講講一線火花塞的品牌！

火花塞的品牌

1.NGK火花塞（日本）

NGK是1946年在日本永木精械株式會社，總部位於大阪，NGK火花塞的優點在於：在發動機高溫工作的同時，火花塞為了儘快的將高熱量散發出去，中心極點採用了銅芯嵌入，是熱量散發極快，使用的新型材料鋁高氧化陶瓷絕緣體高溫環境下保證超好的絕緣性，具有高強度的抗衝擊性，機油很高的機械強度，永續性好，穩定性好，效能極佳，缺點是價格昂貴！

2.博世火花塞（德國）

在市面上我們遇見最多的火花塞可能就是博世了，1902年德國博世火花塞被譽為電磁點火發明專利，博士火花塞生產兩萬種型號的火花塞，被很多車企從車輛下線配套原車火花塞，跟許多大廠家進行合作，優點是：壽命長，點火效能好，特別是在發動機高轉速的情況下還能夠保證強有力穩定的點火，價格適中，價效比高，缺點是:市場上的仿品太多，副廠出產的太多，很容易買到假貨！

3.電裝火花塞（日本）

電裝火花塞是日本第配OEM廠家生產，是豐田配套廠家，赫赫有名改裝界HKS點火就是電裝代工生產的，電裝火花塞也是F1指定用的，電裝銥金電極0.4mm的技術也是世界唯一的，U型槽也是電裝的專利，優點是：點火強度好，比NGK中心電極點火還要細，絕緣做的非常好，大品牌改裝車效能車用的多，缺點是：假貨太多，而且真貨價格昂貴！

4.冠軍火花塞（美國）

美國1907年創立了冠軍火花塞，是為數不多的只專注研發火花塞生產的廠家，曾經給高階品牌，法拉利，藍寶堅尼，保時捷，瑪莎拉蒂，通用，雷諾，賓士，福斯，奧迪都供應過出廠原廠火花塞，冠軍火花塞的優點是：使用的壽命要比所有的品牌都要長，點火效能好，絕緣性高，使用壽命要比其他品牌的壽命高出30%,缺點是：價格昂貴！

5.火炬火花塞（中國）

中國品牌

中國品牌火炬火花塞創立1961年，中國第一火花塞生產基地，它是唯一能和國際一線品牌相抗衡的中國品牌，它的優點在於：價格適中，價效比高，品種繁多，根據不同的車型而生產相適應的高效火花塞，並且遠銷歐美，非洲，中亞等國家，口碑良好！

小編總結

國際一線品牌的火花塞從效能上來講都非常突出，各有各的優勢，取長補短，但是也有兩個嚴峻的問題就是價格高昂和假貨太多，在這個市場上不是那麼的規範，不懂的人很容易買到的不是正品，作為普通家用轎車我覺得我們中國產品牌的火花塞價格適中，假貨少，價效比很高，如果你想準求極致，上面的一線四個品牌都能滿足你，但必須要到正規的店面去購買，有質保，所以我覺得火花塞是個日常消耗品，買適合自己的就OK了！