隨著跨界SUV的崛起，轎車汽車銷量下滑，因此讓路只是一個時間問題。現代汽車將使用與2020年相同的入門級Venue運動版來填補Accent雅紳特掀背車留下的空白，而稍大的柯納（Kona）像熱銷了近兩年，因此在同一個緊湊型跨界SUV細分市場上佔據了重要的銷售領導地位。

我對2020年的更新感到百感交集，因為變化全都與燃油經濟性有關。這款2019年的Accent擁有強勁的132馬力1.6升四缸發動機，扭矩為119 lb-ft，而新款2020車型採用現代的Smartstream新技術獲得了相同尺寸的四缸發動機，但結果僅為120馬力和113 lb英尺的扭矩。不久之前，損失12馬力和6磅-英尺的扭矩將成為新型號的短板，但是現在，改善油耗和減少排放至關重要，至少在此專案中如此上課，更新似乎是進步。

顯然，新Accent中使用的Smartstream G1.6 DPI引擎與新SONATASonata中的Smartstream G1.6 T-GDi引擎幾乎沒有共同點。前者是具有雙埠噴射（DPI），連續可變氣門正時的自然吸氣直列四缸發動機，以及新的熱管理模組，可幫助更快地預熱發動機以獲得最佳效能和效率，而後者則是徹底的渦輪增壓V4可產生180馬力和195磅-英尺的扭矩，這在一定程度上要歸功於行業首創的無級可變氣門持續時間（CVVD），該技術可將效能提高4％，將燃油經濟性提高5％，並將排放降低12％，而低壓廢氣再迴圈（LP EGR）特別有助於現代汽車實現這一目標。

再說一次，將燃油經濟性的增長因素考慮在內，“革命性”一詞可能是恰當的。2019年款無論是使用標準六速手動還是可選六速自動變速箱，在城市聲稱的8.2 L / 100 km，在高速公路上的6.2和7.3的總和都不錯，而新款2020型號則為7.8 L / 100公里城市，6.1高速公路和6.9結合其六速手動變速箱，或者分別使用新CVT的7.3、6.0和6.6。後一個數字表示燃油經濟性提高了12％。

我喜歡目前的Accent六速自動變速箱，因為它平穩地變速，提供良好的機械感，甚至在轉換到手動模式並手動操作時也頗具運動感，但是2020 Accent的主要任務是節油可選的CVT，被現代人稱為ITV的“智慧變速箱”，應被視為升級。現代汽車聲稱它能夠很好地模擬變速，而且大多數CVT都比傳統自動變速箱更平滑，除非這些模擬變速沒有理想地執行。

現代汽車希望將所有其他標準和可用功能加在一起，以及這款車的價格相當低廉，從而將這些缺點迅速忘記。Accent Sedan配備了帶有按鈕點火的接近感應進入功能，帶有Apple CarPlay的精美資訊娛樂觸控式螢幕，Android Auto，大量應用程式，具有主動指南的倒車攝像頭等等。氣候控制系統是自動的，儘管是單個區域，但該車型包括三向加熱的前排座椅和可加熱的方向盤。