就拿LAFESTA這款車來說，作為現代汽車的轉為國內90/95後小夥伴定製的“中國特供車”，搭載了1.4T和1.6T（低/高功率）兩種發動機，售價只有親民的11.98-15.48萬，再加上年輕化十足的外觀和內飾設計，可謂聲噪一時。

的確，在2018年10月份，也就是LAFESTA在國內正式上市的日子，其一亮相就成為公眾關注的焦點，用網友的話說，LAFESTA風流倜儻的身形加上有點邪惡的“裝扮”，給人的感覺十分的迷人，和現在叛逆的90/95後們十分像，就好像是專門為他們準備的車型一樣。

事實上，後續的銷量資料表明，LAFESTA的確是一款讓年輕人尖叫的車型，因為其連續多個月都進入了萬臺銷量俱樂部，更是成為當年北京現代的銷量擔當，很多年輕人甚至表示自己的第一臺車非LAFESTA莫屬了，也正是從這個時候開始，LAFESTA開啟了自己的黃金時代。

但是，好景不長，由於2019年整體大環境不景氣，再加上突如其來的“新冠肺炎”疫情襲擊，LAFESTA的銷量開始出現了一定程度的下滑。咱們從乘聯會公佈的2020年1月份銷量排行榜來看，其當月只賣出去了3109臺，參考其之前一直都是月銷萬臺俱樂部的表現，差距的確是比較大。

那麼，為什麼LAFESTA會出現這樣的情況呢？難道真的是90後對它的新鮮感消失了嗎？

可以肯定的是，這的確是一個因素。儘管上市到現在也僅僅是一年多的時間，但是一個無法忽視的事實，A級車市場的競爭實在是太激烈了，咱們就拿運動A級車這個細分市場來說，LAFESTA的兩個主要競爭對手名爵6和CIVIC，都紛紛完成了升級和改款。

拿名爵6來說，你別看它是中國產轎車，但是各方面實力不弱，尤其是針對年輕人的喜歡增添了運動套件，包含有燻黑騎盾前格柵、燻黑前大燈、燻黑後視鏡以及燻黑輪轂，再加上獨特的Fastback溜背造型設計，以及紅色卡鉗和“名爵紅”車漆，運動屬性營造的確實很棒。

再來看CIVIC，那改款改的就更運動了。推出的運動版車型配備黑色套件和中置排氣，前鍍鉻條也進行了燻黑處理，並增加了新的閃烈黃和晶耀白車漆。雖然改動的地方不是很多，但是這些都被網友稱為官方改動，得到了消費者的認可。

反觀LAFESTA，雖然自身的運動性也不錯，但是從2018年10月份上市至今，也不過是在去年10月份增加了一款280TGDi智享版車型，剩下的就沒有什麼動作了。

與此同時，用網友的話說，LAFESTA的價格有點堅挺，如果能再優惠一旦的話，或許銷量不會是現在這個樣子。

誠然，實事求是的說，LAFESTA的11.98-15.48萬價格已經不高了，畢竟人家可是1.6T發動機，在A級車中可謂罕見。但是，由於韓系車給消費者的印象是優惠力度大，並且新車掉價快，所以大家自然而然的將LAFESTA和其聯絡起來。

用一位網友的話說，本來想著LAFESTA上市之後觀望一段時間，因為大家都說韓系車價格很快就會有優惠，但是現在等了很長時間，優惠力度只有幾千元，比較之下於是購買了其他品牌的車型。

綜合來看，或許正是上述原因，讓LAFESTA當下的處境比較尷尬。正如網友所言，LAFESTA為啥越賣越差？問了問90後，原來問題出在這。對於此，您有什麼觀點和看法呢？歡迎和我們留言互動哦。

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