2020年1月份，東風日產全系車型總銷量為91002輛，相比2019年12月的119730輛下滑了23.99%。與去年同期相比，下滑幅度為8.47%。

作為日系車三大品牌之一，東風日產在國內的受歡迎程度也很高。從銷量上來看，一直也比較穩定。雖然1月份環比同比都下滑，主要還是因為春節假期和肺炎疫情的影響。

具體車型上，Sylphy1月份銷量為37255輛，2019年12月份Sylphy銷量為53626，環比下滑了30%。即便如此，Sylphy也超越了Lavida，成為1月份轎車銷量排行榜的冠軍。另外一款比較暢銷的SUV車型X-Trail1月份賣了15640輛，環比下滑了7.07%，低於SUV市場的平均下滑水平。另外一款SUVQashqai也是東風日產的主銷車型，1月份賣了12291輛，環比下滑了23.2%。雖然下滑幅度稍微大一點，但是銷量並不算低。

旗艦轎車Teana1月銷量9751，環比下滑了14.61%。緊湊級轎車Tiida1月銷量6343輛，下滑13.38%。再往下，勁客和藍鳥的銷量分別是3895輛和3883輛，下滑幅度為13.6%和35.81%。

銷量最慘的是兩款中型SUV。途達1月份賣了973輛車，環比下滑了47%。Murano1月份賣了887輛車，環比下滑54.61%。

先說說途達，這款車在上市的時候東風日產沒少在宣傳上下功夫。一款中型硬派SUV，全系車型搭載了非承載車身，16萬多的起售價，再加上東風日產的大標，並且還是在東風日產和鄭州日產的展廳同時銷售，似乎應該能有一個不錯的銷量。但是事實證明，即便是有了1萬多元的優惠，途達的銷量還是非常不理想，上市至今單月銷量沒有突破過2000臺以上。基本上可以斷定，這是一款非常失敗的車型。如果銷量一直不佳，恐怕離停產就不遠了。

雖然有Sylphy、X-Trail等幾款非常暢銷的車，但是東風日產也面臨著很大的問題。那就是品牌影響力不斷的減弱，導致旗艦車型銷量慘淡，主銷車型以價換量的境地。

長此以往，無異於飲鴆止渴。也許北京現代的今天，就是東風日產的明天。