日內瓦車展可以說是歐洲市場最重要的車展之一，但隨著目前全球傳統大型車展吸引力的下降，近幾年來，五大車展的都在逐步萎縮，其表現包括像場地面積縮水、觀眾人數下滑、就連最關鍵的參展商也在逐步減少，日內瓦車展儘管重要，但也不例外，目前已經有超過13家大型汽車製造商決定不參展，但這反而就成就了一些“新勢力”品牌，比方說在國內也被視為最有潛力的新生力量愛馳。

那麼，在已經有十幾家參展商已經宣佈不會參加2020年日內瓦車展，一個國內自主品牌愛馳仍然堅持“逆行”，不少人會疑惑，難道這是被當韭菜割了嗎？可沒有那麼簡單，像愛馳這樣的初創公司來說，增加自身的曝光量才正是初創公司所急需的，除此之外，愛馳品牌也和大多國內的造車新勢力不同，他們已經將歐洲市場視為品牌的重要目標市場，其中最為重點的就是目前在國內上市指導價為19.79萬元-29.21萬元的愛馳U5，就會作為在歐洲市場打響頭炮的首款車型。

在今年的日內瓦車展歐洲版的U5將登臺亮相，並計劃於今年第二季度在歐洲上市發售，預計起售價在2.5萬歐元(約2.77萬美元)左右。這樣的售價和國內發售的版本匯率轉化後幾乎保持一致，這也意味著它的售價將明顯低於海外的同類型純電SUV，甚至接近於緊湊型的售價，比如雷諾Zoe，在德國的售價為2.2萬歐元(合2.44萬美元)。而且愛馳為了進軍歐洲市場早前也做了不少鋪墊，比方說歷時53天，跨越12個國家，長達15022公里的亞歐穿越之旅，直接創下了吉尼斯電動汽車駕駛距世界紀錄，並獲得了歐盟整車式認證，這些哪怕是我們公認的巨頭蔚來都未能做到，這也讓愛馳這個品牌在歐洲市場火了一把。

除了釋出歐洲規格的U5車型，愛馳還將在日內瓦車展全球首發一款跨界轎跑SUV概念車U6ion。儘管是概念車，但這款車基本上毫無懸念地會採用和U5相同的MAS生產平臺的純電動車型，設計語言體現了其產品開發理念的核心——“智慧和簡化技術”。不過暫時我們能看到的也僅僅是2張設計草圖而已，實際效果還可能回會略有調整，但儘管如此，草圖的視覺效果已經相當好，畢竟它是出自法拉利恩佐的設計師，前賓尼法利納(Pininfarina)設計總監(Ken Okuyama)的指導下設計的，這位傳奇設計師目前正是愛馳品牌的首席設計和藝術顧問，其成果還是非常值得肯定的。至於這款U6ion的具體引數，就有待車展時才能公佈了。

而在今年日內瓦車展的最大特色，相信不少讀者已經有所耳聞了，本次車展將在場內設計一條456米的室內測試跑道，這條賽道將位於舉辦日內瓦車展的帕爾博會展中心7號館。而愛馳也將成為該跑道上參與的，僅有的15家汽車製造商之一。屆時歐版的愛馳U5將在這條跑道上展示出自己動態的一面，甚至還有機會能讓現場的觀眾參與到試乘當中，相信這一系列的舉動一定會讓愛馳這個品牌在歐洲風評留下重要的一筆。

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