大家好，歡迎來到“摩界”，這一期文章給大家介紹YAMAHA2020款新車R1，這款車與之前的車到底有何提升和不同之處呢？讓我們一起來看看。

首先，YAMAHA前幾個月選擇在WSBK美國站釋出旗下2020款的公升級跑車R1，這款車與YAMAHA高階版本R1M相比較，它主要在排氣管系統做了觸媒與消音等方面的改善，同時也對整車的細節部分進行了較大的改良與優化，需要注意的是這款車的動力方面與2015款沒有太大的改變。

外觀與配置方面:

外觀方面2020款的R1和之前的YAMAHA外觀基本保持一致，實際新車變化並不是太大，官方在解說中強調到2020款R1的車頭部分整流罩是經過全新設計的，相比之前的R1款式車身更顯得圓潤飽滿，車頭更加犀利，新款的YAMAHA可能對於很多車友來說，第一眼是有點難得分辨出來的，肯定得仔細觀察一番才能看得出來，其實新款車與之前的車最明顯的地方車頭，兩者的車燈設計有很大差別。

與此同時，新款YAMAHA的車身側面整流罩經過了細微的修改，這些改進使得這款車更符合空氣動力學原理，也就更加貼近實際賽道表現，是一款不可多得的實力派公升級跑車。

對於R1M而言，2020款YAMAHA車型更為激進戰鬥，全車採用大面積的碳纖維包圍，採用全新的鋁合金輪轂再配上YAMAHA的藍色主題頓時讓整車的氣質更加顯而易見。

效能方面:

2020款R1對於十字軸做了更加優化的調整，更換了更為高效、節能的氣門，儘管這款車最大馬力依舊控制在197匹，但是實際車輛的駕駛感受反饋應該會更好，肯定能滿足廣大車友的期待。

新款YAMAHA改進方面:2020款YAMAHAR1提供以下改良:

1.全新的整流罩設計

2.更有效率的EU5期引擎

3.新一代LED頭燈與定位燈

4. 改良的前後懸掛

5.全新的BC彎道ABS剎車系統

6.三種模式的EBM引擎管理系統

7.優化的起步彈射LCS模式

8.320mm前碟搭配全新的剎車皮

9.採用普利司通BattlaxRS11輪胎

10.資訊更豐富的TFT儀表板

11.PWR四種弓I擎出力模式可調

12.YCC-T電子油門搭配每汽缸12孔噴油嘴

13.競技專用輕量化滑動離合器

14.與工廠賽車M1相同的RAMAIR增壓進氣系統

15.UBS前後連動剎車

16.鍛造鎂合金輪框

17. IML J六軸偵測/三個陀螺儀

18.TCS循跡防滑

19.SCS輪眙運轉全時偵測

20.LIF防抬頭

21. YRC儀表顯示選單可自由設定

22.R1M配備了前後Ohlins電子懸掛系統ERS碳纖與Communication Control Unit(CCU)系統

舊款YAMAHA細節圖展示（新款YAMAHA照片有限，故暫時無法過多展示）

最後就是大家最關心的環節，參考價:目前大貿尚還未引進，二手參考價25萬人民幣左右，具體還得看實際車況。

（文章資料來自於網路以及個人分析，如有差異，麻煩各位朋友指正）