在傳統轎車領域，自主品牌很難與合資品牌抗衡，可是在新能源領域就不一定了。例如新能源Aion S，這款在2019年4月才上市的緊湊型純電轎車，目前已經是新能源榜單中的常客，而且在2019年累計售出了32493輛，實力強悍。

進入2020年，自主品牌繼續在純電轎車領域發力，比如比亞迪打算推出漢EV，小鵬汽車推小鵬P7等，紛紛將“槍頭”對準了特斯拉Model 3這一勁敵。那麼，它們能否與Model 3抗衡呢？下面，買車君就為大家一一分析下。

比亞迪漢EV

上市時間：2020年6月

比亞迪漢是比亞迪旗下一款中大型轎車，有純電版的漢EV和插混版的漢DM兩個版本。另外，漢EV和漢DM在外觀設計上也有明顯區分，其中漢EV的“EV Dragon Face”封閉式前臉造型看起來比漢DM“Dragon Face 2.0”前臉更具科技感。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。與Model 3相比，比亞迪漢EV的尺寸明顯更大。另外，比亞迪漢EV還會採用更加安全的“刀片電池”，也就是升級版的磷酸鐵鋰電池，目前該電池也受到了特斯拉的青睞。

續航方面，比亞迪漢EV單電機版的綜合續航里程為605km，雙電機版續航里程為550km，無論是哪個版本，都要比目前的中國產Model 3標準續航後驅版更好。當然，Model 3也有續航高達595km的進口版本，只不過價格肯定更高。

很顯然，無論是續航還是電池的安全程度，比亞迪漢EV都更有優勢，這些足以彌補品牌差距。未來，街上很可能會出現漢EV和中國產Model 3一樣多的局面，就跟滿大街跑的唐DM一樣。

小鵬P7

上市時間：2020年4月

小鵬P7是小鵬汽車首款中型轎車，預計今年4月正式上市，共推出3款車型，大概5-6月份可以實現交付。據官方透露，截至2019年12月31日，小鵬P7的訂單量已達到15000+。

小鵬P7能如此受青睞，跟它的超強續航能力有很大關係。據悉，小鵬P7的後驅長續航車型和四驅高效能車型的綜合續航里程都有550+km，而後驅超長續航版則有650+km，這一續航能力，甚至比比亞迪漢EV都要強一些，更別提Model 3了。

值得一提的是，小鵬P7後續有望提供續航里程超700km的車型，如果這一來自小鵬汽車相關人士的訊息準確無誤，那麼小鵬P7將會超越2019款特斯拉Model S長續航版車型（綜合續航里程660km），成為國內續航里程最長的純電動車。

威馬7系

首發：2020北京車展

此前，威馬汽車釋出了一個“威馬7系轎車”專案，並且宣佈該款全新轎車將會在2020北京車展上正式亮相。從威馬公佈的新車預告圖來看，這款轎車有可能跟小鵬P7一樣，都屬於中型車，而且新車車身線條較為凌厲，整體顯得十分動感。

官方透露，威馬7系轎車將會基於威馬“轎車超級平臺”打造，同時會在電池包中採用CTP技術（電芯直接整合到電池包，提升電池能量密度），使得新車的NEDC續航里程超過700km。此外，威馬7系還將搭載L3級自動輔助駕駛技術和L4級自動駕駛技術，同時還配備5G智慧座艙。

可以肯定，小鵬P7和威馬7系的到來，將意味著純電轎車的發展已步入了新的階段，因為700+km的綜合續航，已經可以媲美許多傳統燃油車。如果車企的電池保障還能更加到位，那麼純電轎車將會更受青睞，而最先受益的無疑就是威馬7系這些先行者。

天際ME-S

計劃上市：2021年

根據天際汽車1年1款新品的產品規劃，天際汽車將會在中型SUV天際ME7之後，帶來一款小型SUV，至於第三款產品則是曾在2019上海車展亮相的ME-S概念車的量產版本。

雖然目前只能看到天際ME-S的概念狀態，但是根據自主品牌的一貫做法，ME-S的量產版將會繼續保留概念車的圓潤外形設計，整體保持轎跑車的風格。據悉，天際ME-S將會採用能量密度更大的固態電池，續航能力較現在的純電動車會有一個質的提升。

最重要的是，天際ME-S有望配備超級充電技術，能讓車輛在15分鐘內充滿80%的電量。固態電池和超級快充的加持，無疑會讓該車更有戰勝特斯拉的信心，只是現在造車新勢力的日子並不好過，這款車能否如期推出還是個未知數。

可以看到，面對特斯拉Model 3的來勢洶洶，自主品牌並不膽怯，反而祭出了諸多“法寶”來彌補品牌力的不足，提升競爭力。買車君認為，即使是先登場的小鵬P7和比亞迪漢EV，它們都已經有了不遜色於Model 3的實力，至於能否順利拉開距離，我們還得拭目以待。