6成車企銷量同比下滑

2020年1月獲得車企銷量前三甲的分別是比亞迪汽車（7238輛）、乘用車（3743輛）和華晨BMW（3600輛）。其中比亞迪汽車銷量同比下降75.1%，乘用車銷量同比下降39.3%。而另一龍頭企業北汽新能源1月份銷量僅2006輛，同比下滑55.54%，位列第六。

通用五菱1月份銷量1706輛，同比下降79.5%；長安汽車1月份銷量為1600輛，同比下降29.5%。

令人意外的是，新能源和轎車出現逆勢增長。1月，新能源銷售3003輛，同比增長52.7%；轎車銷售2200輛，同比增長13650%。

轎車旗下奔騰B30 EV在出行領域較為暢銷，1月份售出2161輛，佔比高達98%，可以看出移動出行公司在新能源汽車銷售市場中仍然佔據著重要位置。

春節假期疊加疫情影響，國內新能源車市整體呈現下滑態勢。比亞迪和北汽新能源作為國內新能源車企的排頭兵，開年之初就遭遇大跌，不禁令人唏噓。

造車新勢力方面，僅有蔚來汽車進入前10榜單，1月份蔚來汽車實際交付1598輛，雖然同比下降了11.73%，但是其銷量仍然超過其他造車新勢力，其優勢不言而喻。

此外，剛剛交付的理想汽車1月表現突出，月銷售1180輛，已躍居造車新勢力前三列。

小鵬汽車憑藉G3車型1月累計銷售1073輛，同比上漲了79.13%，排名第三；威馬汽車銷售1027輛，同比下跌20.3%；合眾汽車憑藉哪吒N01車型1月累計銷售1001輛，同比增長253.7%。

榮威Ei5

榮威Ei5摘得2020年1月份新能源車型銷量冠軍，月銷售3068輛，同比增長2.3%。該車型在2019年累計銷售30546輛，排名第九。榮威Ei5於2018年3月上市，距今已有2年時間，產品價效比高，廠商指導價格在12.88-15.88萬元。同時這款車型擁有著良好的美譽度和知名度。意外的是，其兄弟車型榮威ei6在1月僅銷售593輛，同比下降55.8%。

北汽EU系列

去年12月憑藉21963輛的銷量摘得冠軍的北汽EU系列，在今年1月份僅銷售1966輛，跌落至第五名。2019年北汽EU系列和比亞迪元EV分別以111125和61551的銷量摘得冠亞軍，而在今年1月前10榜單中，比亞迪元EV遺憾下榜，兩款“暢銷”車型開年表現令人失望。不過比亞迪旗下的全新秦EV以1690的銷量上榜，位列第7。

BMW5 SeriesPHEV

該車型1月份表現不錯，1月銷量3000輛，同比增幅12400%，銷量僅次於榮威Ei5。作為豪華車的代表，在受春節假期的影響下，還能完成這樣的銷量的確不宜。

尤拉R1

長城汽車1月份新能源車型累計銷售1300輛，其中尤拉R1銷售1295輛，而另一款車型尤拉iQ僅銷售5輛，同比暴跌99.7%。

尤拉R1外觀小巧清秀，2018年12月上市並推出靈動版、靈趣版、靈智版、靈睿版四款車型，新車補貼後售價為5.98萬~7.78萬元人民幣。其中針對女性使用的女神版車型，補貼後全國統一售價7.98萬元。尤拉R1的售價符合其定義客戶群體，能夠滿足普通民眾日常需求。

在造車新勢力方面，只有蔚來ES6進入前10，銷量為1493，蔚來ES6在蔚來汽車1月份的銷量中貢獻最大，是其主力車型。

蔚來ES6是一款採用5座佈局的中型純電SUV，車型外觀時尚動感內飾精緻而富於科技感，共有基準版、效能版以及首發創始版三個版本共6款車型，其補貼後售價在33.8-52.3萬元之間。

強大的產品力使得蔚來ES6擁有極高的知名度，而在使用者服務方面，蔚來更是倡導性的提出無憂服務1.0，包含一鍵上門免費取送車、免費維修、保養、代步車、洗車、代駕等服務，在這種貼心的服務之下，美譽度也隨之上升。

除蔚來ES6以外，銷量突破1千輛的車型有理想ONE、威馬EX5、哪吒N01。其中，理想ONE銷售1180輛；威馬EX5銷售1027輛；哪吒N01銷售1001輛。蔚來ES6目前是造車新勢力中銷量最高的單款車型。

寫在最後

2019年新能源汽車由於補貼退坡影響出現6連降，而今年首月疊加春節假期的影響，車企銷量普遍出現下滑，其中比亞迪和北汽新能源跌幅過半，而隨著疫情發展，新能源汽車將會面臨更大挑戰。

近日有傳，為了應對疫情對新能源汽車市場的後續影響，中國政策制定者們正在討論研究延長電動汽車補貼至今年以後，若得以實現無疑是一個利好訊息，國內新能源汽車發展也會迎來新轉機。