日前，美國消費者報告刊出了一篇文章，列舉出了美國人最喜愛的2020年10款熱門車型。它們分別是按價格區間列出的，下面我們就給大家介紹下這10款美國人民看好的車型，一起來看吧。
日前，美國消費者報告刊出了一篇文章，列舉出了美國人最喜愛的2020年10款熱門車型。它們分別是按價格區間列出的，下面我們就給大家介紹下這10款美國人民看好的車型，一起來看吧。
低於25000美元
豐田 COROLLA
作為一臺全球最為經典的暢銷家用車，COROLLA一直保持線上，不論美國市場還是歐洲亦或是國內，都體現出其車型強大的市場適應性，以及對於消費者的持續吸引力。它並不是最亮眼的，但卻是最令人挑不出明顯問題的那位。
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COROLLA11.98-15.98萬元詢價
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COROLLA11.98-15.98萬元詢價
目前這一代COROLLA於去年8月份正式上市銷售，基於TNGA架構的它在外觀上採用了全新設計風格，源自歐版車型的設計方案令它看起來與源自美版車型的姊妹車型豐田LEVIN帶來了不同的感覺。
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COROLLA11.98-15.98萬元詢價
內飾風格上，COROLLA完全保留了海外版車型的設計，屬於簡約風格，相比老款質感有了明顯提升，同時注重層次感的塑造，亮白色內飾配色也體現出其居家的一面。除了普通版的8英寸懸浮式中控螢幕，該車還為中國市場專門提供了12.1英寸豎向中控屏可選（部分車型），同時時下需要的PM2.5過濾系統也在該車型上得以體現。
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COROLLA11.98-15.98萬元詢價
配置方面受到中國產車的逼迫，日系車也開始在此方面不斷的提升中。新一代豐田智行互聯絡統和Toyota Safety Sense智行安全系統、全車8氣囊在新車上成為標配。另外，LED大燈、電子手剎等安全及便利性配置也將出現在全新COROLLA的不同配置車型上。
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COROLLA11.98-15.98萬元詢價
動力方面，COROLLA提供1.2T+CVT及1.8L混動系統共兩套動力。其中，1.2T車型最大功率116馬力，傳動系統僅匹配CVT無級變速箱；雙擎車型搭載由1.8升阿特金森迴圈自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，系統綜合最大功率為122馬力，綜合油耗申報值為4L/100km。
25000-35000美元
速霸陸 Forester
速霸陸這個品牌說來也奇怪，不論是在其本土日本還是國內，其都屬於日系裡的小眾化品牌，車型市場佔有率一直不高。但作為向來喜愛日本車的美國人來說，速霸陸Forester卻成了香餑餑，力壓豐田RAV4、本田CR-V等一眾主流車型。
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Forester22.38-23.88萬元詢價
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Forester22.38-23.88萬元詢價
目前現款Forester作為新換代的第五代產品，整體輪廓相比第四代車型並沒有太大改變。前臉線條變得更加飽滿，前中網尺寸加大，前大燈組也採用了新的設計風格，看上去更加銳利。側面和尾部所營造出的厚實和運動感也更為強烈了。
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Forester22.38-23.88萬元詢價
目前現款Forester繼續與翼豹/XV共享內飾設計風格，佈局和造型以實用為主，很符合美國人對愛車的需求，不求精緻大氣為上。
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Forester22.38-23.88萬元詢價
配置方面，現款Forester全系標配了LED前大燈、大燈清洗、車頂行李架、後擾流板、真皮多功能方向盤、前排座椅加熱、主駕駛8向電動調節、天窗、無鑰匙進入+一鍵啟動、自動空調、後視鏡加熱、導航、藍芽、胎壓監測等。與此同時，自動啟停、X-MODE多路況模式調節、帶自動駐車功能的電子手剎、倒車影像等也為全系標配專案。
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Forester22.38-23.88萬元詢價
動力方面，現款Forester共提供兩種動力的車型，其中入門的2.0i車型搭載一臺2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩196牛·米，傳動系統匹配Lineartronic CVT無級變速箱，並標配Symmetrical AWD全時四驅系統。
豐田 普銳斯
豐田普銳斯可以說是開啟混動車的鼻祖車型，不過美國在售的普銳斯車型目前還沒進入國內，國內能看的普銳斯還是上一代車型，目前已處於停產狀態。目前最新款普銳斯曾於2016年在北京車展上正式亮相，後傳會由豐田和豐田兩個渠道同時銷售，但後續就沒下文了。
外觀方面，目前美國在售的新一代普銳斯採用了極為大膽的設計，造型個性獨特，頗具未來感，誇張的前大燈配合溜背式車身造就了0.24的超低風阻係數。
內飾方面，普銳斯的設計同樣別出心裁，與駕駛相關的資料顯示採用了中置在中控臺正上方的設計，中控臺設計簡潔，擋把被安置在中控臺底部。
該車型採用了TNGA模組化平臺打造，新車長/寬/高分別為4540/1760/1470mm，軸距為2700mm，動力方面採用了一臺1.8L汽油發動機以及電動機組成的混合動力系統，值得一提的是，新車動力系統的熱效率達到了40%以上，燃油經濟性較舊款有所提高。
速霸陸 Legacy
又一款速霸陸車型，這次輪到了中級車——Legacy。估計很多小夥伴都以為這臺車在國內也沒有銷售，不過你們錯了，這臺車一直在國內都是以進口車的身份在售賣，只是佔有率極小罷了。對了，有一點忘了說了，目前在美國消費者眼中的這臺Legacy並不是咱們在國內的這臺，國內的現款車型屬於老款，美國的屬於新一代車型。
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Legacy20.48-24.78萬元詢價
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Legacy20.48-24.78萬元詢價
外觀部分，新一代Legacy並沒有發生翻天覆地的變化，大燈造型在老款的基礎上進行調整，更加修長，且內部結構有所變化。前保險槓部分，全新車型的霧燈區域進行重新設計，上方的黑色飾條與中央的通風孔相連，提升了整體性。
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Legacy20.48-24.78萬元詢價
車內的變化則要更大一些，尤其是中控臺部位採用了全新的造型，11.6英寸的縱向螢幕取代了目前可選的8英寸橫向螢幕，並搭載了最新的車載系統。換擋桿區域、空調出風口、車門把手等多處細節進行了全新設計，相比於老款更加上檔次。在車內前排和後排，新車分別設定有兩個USB介面，更符合目前的用車需求。
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Legacy20.48-24.78萬元詢價
動力系統部分，新車依舊提供2.5L自然吸氣發動機，但是速霸陸對這款發動機進行了升級，採用了大量的新零件，使其最大功率達到182馬力，峰值扭矩達到239牛·米。3.6L六缸發動機退役，取而代之的是2.4T渦輪增壓發動機，最大功率為260馬力，376牛·米。傳動系統部分，新車匹配的同樣是經過升級的CVT變速箱。官方資訊顯示，2.4T車型0-96km/h（0-60mph）加速時間約為6.1秒。
35000-45000美元
豐田 亞洲龍
又是一臺豐田車，來到了中級尺寸的亞洲龍上，這臺車在美國的定位與國內類似，都是處在CAMRY和凌志ES之間的。國內於去年初正式上市，目前銷量表現較為一般，比不過CAMRY和凌志ES，不過也在情理之中。
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亞洲龍19.98-24.48萬元詢價
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亞洲龍19.98-24.48萬元詢價
作為中國市場TNGA架構上的豐田品牌旗艦轎車，豐田亞洲龍延續了美規豪華版車型的主體設計，誇張的大嘴式進氣格柵霸氣十足，搭配隆起的發動機蓋筋線、分段式腰線和飄逸的側窗邊框等，視覺效果頗為大氣。細節方面，中國產亞洲龍配備了全LED大燈，但海外版高配車型的魚骨式日行燈遭到了取消。
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亞洲龍19.98-24.48萬元詢價
內飾上，中國產亞洲龍相比海外版並沒有什麼肉眼可見的區別，層次感十足的中控臺擁有著飄逸的線條，中控區域面板採用的鏤空式設計既前衛又實用，配以縫線和軟質材料，營造了不錯的車內氛圍。此外，中國產版亞洲龍提供三種內飾配色供選，包括純黑、黑+棕、黑+米白。
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亞洲龍19.98-24.48萬元詢價
舒適及便利性配置方面，亞洲龍提供了9英寸中控屏、三區自動空調、前排座椅通風/加熱、預碰撞制動系統、車道偏離預警、駕駛模式選擇、ACC自適應巡航、全景天窗、一鍵啟動、座椅記憶、電子手剎、扶手箱雙USB介面、方向盤電動調節/電加熱、自動防眩目內後視鏡、遠光輔助、全景影像、後排出風口、雙USB介面、220V電源等。此外，豐田智行安全系統（包含自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、預碰撞警示制動系統、併線輔助等主動安全配置）、AVS自適應可變懸架等在新車上也不會缺席。
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亞洲龍19.98-24.48萬元詢價
動力方面，亞洲龍提供2.5升直列四缸自然吸氣和2.5升混動兩種動力，二者的發動機均是豐田Dynamic Force系列的A25A系列2.5L自然吸氣發動機，最大熱效率分別達到了40%和41%。其中，2.5L車型的最大功率209馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱；而雙擎車型的2.5L發動機最大功率178馬力，電動機最大功率120馬力，系統綜合最大功率218馬力；油耗方面，官方公佈2.5L+8AT車型的綜合油耗為6.2L/100km，而雙擎車型僅為4.3L/100km。
起亞 Telluride
這臺車估計大家都不太認識，該車為起亞旗下全新旗艦SUV，主要面向北美市場的8座SUV，未來競爭對手預計將鎖定福斯Atlas（Teramont）、萬事得CX-9及速霸陸Ascent等中大型SUV產品。同時，其將在春季登陸北美市場進行銷售。
起亞Telluride外觀造型方正大氣，與最初的概念車版本有著明顯的區別，車頭採用起亞最新的虎嘯式格柵設計，兩側縱置的四邊形前燈組個性十足，車頭正中配有“TELLURIDE”字樣標識。在車尾部分，新車採用了來自概念車的流水線式LED尾燈組，看上去非常具有辨識度，同時車尾輪廓依然保持了剛硬的設計風格。
內飾方面，Telluride原型車的造型比較收斂，整體設計風格依然能找到起亞在售車型的影子，例如雙圓式儀表盤、懸浮式中控屏、四輻式多功能方向盤及線條平直的對稱式儀表臺等。
動力方面，新車將搭載3.8L自然吸氣V6發動機，最大功率286馬力，峰值扭矩355牛·米。傳動方面，匹配8速自動變速箱，並配備有一套四驅系統。
本田 Ridgeline
唯一一款皮卡車型居然不是美國本土品牌，可見美國人多麼根深蒂固的喜愛日本車啊，這臺Ridgeline雖然是日系，但造型設計和塊頭卻一點也不比美系皮卡遜色，多年在美國市場銷售，從未進過國內。
外觀方面，新一代Ridgeline造型設計更加硬朗，前臉線條具有一定肌肉感。而該車的尾部造型比較簡單，尾燈呈豎直狀排列，底部保險槓看上去很硬派。複合式貨艙的尾門能夠有效的防止剮蹭，保證貨物安全而不影響儲存空間。貨艙地板平整，安裝有排水塞，便於清潔貨艙並疏散積水。
內飾部分，新車內部整體採用了深淺搭配的雙色配色，其中控臺中央設計有大尺寸的多媒體顯示屏，同時，該車中央扶手區域設計較為寬大，下部設計有儲物格。
動力方面，新一代Ridgeline皮卡將搭載一臺來自Pilot的3.5L V6發動機，同時，該車還將裝配一套全時四驅系統。
45000-55000美元
凌志 RX
作為日系高階品牌下的中大型SUV，RX在美國市場和國內都同步銷售，只不過國內這臺RX由於定位和價格偏高，銷量沒有ES等低價位車型那般大，但在日系豪華SUV裡依舊算是主流車型。
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凌志RX39.80-58.30萬元詢價
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凌志RX39.80-58.30萬元詢價
外觀方面，凌志RX相比上代車型有比較明顯的變化，尤其是前臉設計更為張揚，並且能夠彰顯出個性元素，而家族式紡錘形格柵尺寸更大，更加誇張，同時與造型犀利的LED大燈相呼應，整體來看具有較強的力量感。
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凌志RX39.80-58.30萬元詢價
走進車內，凌志RX給人的第一感覺是煥然一新的，相比老款，其中控臺部分的橫向延展性更好，這主要因為其車內大量使用了橫向線條設計，並且具有一定立體感。此外，新一代RX不僅使用了大量內飾皮革包裹和縫線，還在中控臺等位置使用首創的鐳射雕刻面板，使得內部的豪華感進一步得到提升。
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凌志RX39.80-58.30萬元詢價
現款凌志RX標配了LED大燈、天窗、前排座椅8向電動調節、8英寸中控液晶屏、10安全氣囊、牽引力控制系統、車身穩定系統、胎壓監測系統、倒車影像等；而450h車型則標配了前排座椅加熱和通風功能。
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凌志RX39.80-58.30萬元詢價
凌志RX提供兩種動力系統供消費者選擇。其中RX200t車型搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為238馬力（175kW），峰值扭矩為350牛·米，匹配6速手自一體變速箱，並提供前驅和四驅系統可選。RX450h配備的是3.5L V6自然吸氣發動機+前後軸雙電機，綜合輸出功率為313馬力，峰值扭矩為335牛·米，匹配ECVT變速箱。
豐田 Supra
再次回到了豐田品牌，不過這次是臺小跑車——Supra，同樣國內沒有銷售。在2019北美車展上，代號A90的全新一代豐田Supra正式釋出。新車汲取了此前豐田FT-1概念跑車的設計語言，GT跑車的車身造型和比例致敬了曾經的豐田Supra車型。豐田官方公佈了三款3.0T車型在美國的價格，分別是普通版4.999萬美金（約合人民幣33.74萬元）、豪華版5.399萬美金（約合人民幣36.44萬元）、首發版5.525萬美金（約合人民幣37.29萬元）。
外觀方面，豐田Supra的前包圍靈感來源於方程式賽車，外凸的前包圍造型類似於賽車的前鼻錐，再搭配飄逸的前LED大燈組，具有誇張的視覺效果。同時，新車頭燈兩側與發動機艙蓋上的進氣口同樣增強了新車的“戰鬥範兒”，下方黑色擾流板的加入則進一步展示了它作為效能車的身份。
內飾方面，豐田Supra中控臺整體設計較為簡潔，設計並不花哨的中控區域主要以功能性為主，整體偏向BMW的設計風格。此外，Supra還採用了三輻式方向盤，搭配帶有大尺寸轉速錶的全液晶儀表，進一步昭示了它作為跑車的運動性。
動力方面，Supra將搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩495牛·米，傳動系統方面與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，0-97km/h加速時間為4.1秒。
特斯拉 Model 3
特斯拉相信大家都不會陌生，土生土長的美國新能源領軍汽車品牌，目前在國內可以買到中國產和進口的兩種版本，此次要說的 Model 3是品牌下目前最便宜的一款中型家用電動車。
特斯拉Model 3的外觀設計具有顯著的家族特徵，無格柵前臉與流體式車身塑造出強烈的未來感。對於特斯拉自身風格，Model 3做到了傳承；對於時下的汽車工業而言，Model 3依然是頗具叛逆精神的一位。
特斯拉Model 3的車身尺寸（長/寬/高）為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm，身材與與標準軸距的德系競品相仿。由於該車採用了電動車專屬架構，所以車身比例與傳統燃油車有一定不同，車頭更短，車廂更長。
與外觀相比，Model 3的內飾更具極簡主義風格，甚至比Model S和Model X還要超前。中控臺上幾乎沒有物理按鍵，並取消了傳統儀表，將所有資訊和操作整合到中控屏內，對使用習慣是個挑戰。
包含中國產與進口在內，當下在售的特斯拉Model 3共提供三款車型，包括標準續航升級版、長續航全輪驅動版以及Performance高效能全輪驅動版。中國產的標準續航升級版採用單電機+60kWh電池，兩款進口車型採用雙電機+75kWh電池。
標準續航升級版搭載後置單電機，最大輸出為175kW（238Ps）及375Nm，0-100km/h加速時間為5.6秒，NEDC續航為445公里。長續航全輪驅動版綜合續航提升至590公里，最大功率為258kW（351Ps），0-100km/h加速時間縮短至4.6秒。Performance高效能全輪驅動版0-100km/h加速僅需3.4秒，續航里程則為595公里。
總結：以上10臺就是外媒評出的2020年最熱門車型，看完文章後你是否發現，裡面除了本土的特斯拉和韓系的起亞外，其餘8臺都是日本品牌，其中以豐田、速霸陸、本田最多，並沒有國內高銷量的日產和小眾情懷的萬事得等品牌。總體而言，從這份表單可以看出美國人對大空間和新能源車型還是比較看重的，這與國內消費者的購車心裡有許多相似之處。