日產的IMx概念最終將得到很好的利用。有訊息稱，在2017年東京車展上首次亮相的SUV概念將構成新型緊湊型電動跨界車的基礎，該跨界車將在美國銷售。目前對日產的計劃知之甚少，但早期的悄悄塗裝一張Rogue大小的跨界車的朦朧圖片，它可以在5秒內從0英里每小時加速到96千米每小時，一次充電即可行駛483公里。新的電動跨界車預計要到2021年才能到貨，但是當它問世時，它將成為日產計劃在未來幾年內在全球推出的八種新的全電動車型。

誇張地說，日產引發了一場電動革命，但它確實引起了人們對電動細分市場的興趣，僅僅是因為它是第一個向公眾公開的革命。從那時起，電動汽車的數量激增，因為世界上每家汽車製造商都在為獲得市場份額而深入研究。

儘管IMx是一個概念及其吹捧的所有技術，但它並沒有因為其美學上的出色表現而引人注目。它的設計參差不齊，可能會輕描淡寫。日產可能會拋棄它，轉而採用更具生產友好性的設計，該設計將更加註重外觀的新穎和美觀。

日產確實暗示新的EV跨界車將與Rogue跨界車相似，內部空間更大的Nissan Murano。至少可以說，這是一個有趣的釘子，可以將您的想象力集中在它的外觀上。如果您在這方面需要幫助，則可以說跨界車寬敞的內部空間，具有“未來派”外觀。據一位看到該模型計劃的經銷商稱，座艙帶有一個數字儀表板，該儀表板一直隱藏到車輛生命為止。有趣的細節，您不是要說嗎？

不過，“分屏式”的設計只是方程式的一部分。日產預計將在新平臺上使用該平臺，日產預計將在未來幾年內計劃在全球推出的八款電動汽車上使用。即便如此，電動跨界車也具有令人印象深刻的效能，這不亞於它能夠在不到五秒的時間內從0千米每小時加速到96千米每小時，達到483千米的行駛距離。

它以1.5秒的速度加快到97千米/小時，將基本Leaf的240千里範圍提高了一倍。Leaf Plus的續航里程為354公里，雖然還算不錯，但仍不足以達到這種新型電動跨界車所期望的便利水平。

所有這些細節在紙上看起來都不錯。這些年來，日產終於給Leaf提供了EV跑步伴侶，這甚至讓人有些興奮。但是在您對那塊螢幕的到來感到興奮之前，您將不得不等待一會兒更長的時間才能到達那一天。

說說您對日產的看法，它在2010年推出了Leaf，直到市場追趕並最終將其他甩在身後，並沒有採取什麼措施來加強陣容。但是，日產終於在全電動計劃的推動下取得了成功。它於今年推出Leaf Plus時就開始了，隨著一些計劃中的全電動車型的問世，它應該會在未來幾年繼續發展。

看來，首先是這種新的基於IMx概念。到2021年到貨的倒計時已經開始，聽起來似乎不太明顯的情況下，日產如果想對全電動車型陣容做一個表述，依靠Leaf的日子早已一去不復返了。現在是新的設計理念的到來