提起微型車，相信會勾起不少人的青春回憶。靠高性價比、可愛的造型，讓不少年輕人擁有了人生的第一臺車，其中長安奔奔在當年也是一車難求。而來到新能源時代，長安新能源汽車也基於奔奔推出了純電動車型，同樣取得了相當不錯的成績。在長安新能源釋出全新戰略之後，“E家族”的長安新能源車型成為了主打。

全新外觀在微型車中更加“凶悍”

長安新能源奔奔E-Star的整體外觀一改往日憨厚的造型，雖然奔奔E-Star依舊維持了小巧玲瓏的車身尺寸，但是這次採用長安新能源全新家族風格，十分凶悍，沒有了大家對其固有的小巧可愛的印象。

全新前臉前槓一體化的封閉式格柵採用3D菱形暗紋網格裝飾。大燈之間的黑色飾條在CS75 PLUS、逸動PLUS等新車都有體現，展現了其新能源車型的身份。

而不規則輪廓的大燈則成為奔奔E-Star全新外觀的點睛之筆，給人一種不怒自威的感覺。其前大燈組均為LED光源。

值得一提的是，在微型車上這個級別，全LED光源配置讓奔奔E-Star成為了同級別唯一。三顆LED燈組和C型燈帶環繞在透鏡周圍，全LED光源配置也較其他車型的反射式鹵素“煤油燈”有質的飛躍。也因此不必在配置前霧燈，取而代之的是頗為律動的綠色飾條和仿格柵裝飾，底部貫通式設計提升了相當大的視覺衝擊力。此外，引擎蓋上隆起的線條為整車增添力量感，讓它的“凶悍”再次加強。

新車的尾燈設計也極具個性，樹葉形狀的尾燈讓奔奔E-Star的尾部變得更加靈動，略微向外延伸的突起，讓其尾門線條被勾勒的與前臉有些相似，也為新車帶來了不少的時尚氣息。此外，新車在車尾也增加了E-Star標識，在繼長安新能源E-Rock之後，長安新能源的“E家族”正在不斷壯大。

這樣凶悍的外觀，讓奔奔E-Star在同級別微型車中脫穎而出，也讓人感覺奔奔E-Star有著更加凶狠的“實力”。

雙聯屏令科技感猛增

雖然是小型車，但車內的內飾可一點都不含糊。進入到車內，首先最為吸引人的莫過於賓士GLB同款規格的雙10.25英寸連體液晶屏儀表和多媒體系統。與以往小車簡陋的內飾不同，雙聯屏還是算稀罕配置。

超大雙屏組合，不僅顯示面積大大提高，中控屏更可觸感控制。在現在，智慧互聯已經深入到人們生活的方方面面，奔奔E-Star在智慧網聯絡統也同樣一應俱全，像智慧語音識別、線上導航、線上娛樂等功能均可找到。語音人機互動系統還可實現收音機、音樂播放、線上天氣、藍芽、Wi-Fi、螢幕亮度以及新聞等生活資訊類語音控制，不僅讓日常用車更加便捷，也大大提升了出行的安全性。

奔奔E-Star一改老款相對老舊的內飾，也進行了全新設計。黑白雙色再加上黃綠色裝飾條圍繞，撞色的設計正符合現在年輕人的審美。不僅使內飾顯得很有高階感，而且還與整車小巧時尚的定位緊緊相扣。

奔奔E-Star也從善如流，使用了絕大多數新能源車型都會使用的電子旋鈕換擋，並且配備了電子手剎，降低了駕駛員你的操作強度。而由於使用了電子旋鈕換擋，擋位前方能夠預留出儲物空間，增加車輛的儲物能力。四輻式方向盤採用皮質包裹且兩側設有多功能按鍵，方便駕駛員操作。

續航增加安全卻沒變

奔奔E-Star在動力方面採用了“OBC+DCDC+PDU”、“驅動電機+電機控制器+減速器”雙三合一整合一體化技術，在擁有充沛動力的同時，還有著出色的節能效果。讓奔奔E-Star的峰值功率達到了55kW，峰值扭矩170N·m，0-50km/h實測加速僅需4.7s。

體積更小，重量更輕的三合一整合電驅，相比以往的非整合式產品重量降低了38%，效率整體提升3.8%，讓NEDC綜合續航里程達到301km，30%-80%直流快充最快僅需30分鐘，可以說是城市代步最佳的選擇。

而在行駛的安全性上，也是奔奔E-Star所重視的。ESP，胎壓監測，倒車影像/雷達等在微型車中並不常見的配置也能夠在奔奔E-Star上得到了充分的體現，讓消費者在日常駕駛中更加安全。

以目前來說，新能源車自燃現象層出不窮，也成為了新能源車最大的安全隱患之一。針對於此，奔奔E-Star通過了歐標側柱碰電池測試以及美標壁障追尾電池測試兩大標準，全系還標配超輕智慧溫控熱管理系統，讓其在安全性上擁有更強大的保障。

奔奔E-Star還延續了前作奔奔EV車型所獲得的EV-TEST微車組五星評價的高分品質，這項成為奔奔E-Star的最大加分項。

自主品牌雖然很多車型走的是親民道路，但在配置上可絕沒有合資車的減配現象，可謂誠意滿滿。從燃油版到電動版，長安奔奔一直都給我們小巧可愛的印象。

但是全新的奔奔E-Star一改往日，用略顯“凶悍”的外表，和微型車中極富科技感和安全性的配置，讓其在一眾微型車中具備著相當大的優勢。作為長安新能源“E家族”的最新一員，同樣肩負著長安新能源向上的重任。而對於奔奔E-Star所在的微型車市場，顯然表現的信心滿滿。