買車 我們只聊對的 不聊貴的

小夥伴們看車評啊、導購啊看的多了會發現，好像不怎麼能看到賓士的內容。但實際在一二線城市賓士的銷量已經成為BBA的當家主力。不少小夥伴都認為賓士太貴了吧？比如B級車入門的C200L系列，官方指導價都30萬以上了。

可真的需要這麼多錢嗎？

我們也是給大家打探到了C200L在疫情之前的行情，大概在11月吧，其實指導價30.78萬元的入門型C200L動感型運動版，在石家莊的裸車價差不多是27.5萬元左右。雖然優惠幅度遠沒有其它同級車型大，但這個優惠幅度對賓士來說已經不小了。

那為什麼會捨得優惠呢？

動力和以前不一樣？

2018年的時候，你在市面上看到的C200/200L車型還用的是2.0T的發動機，但是現在的C200L配備的是1.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力是156Ps，峰值扭矩是250Nm，在傳動方面配備的是9速手自一體變速箱，0-100km/h的加速用時為9.4秒。

這個成績相比於上一代的C200L是有著量級上的差別的。實際上現在C200L的動力水平只和老款C180L差不多。原諒組長直白一點，是賓士把C200L的身段降低了，取消了C180L這個選項。（直白是最容易理解的方式）

不過組長也表示理解，不管你是職場精英還是事業小有成就，買賓士如果不圖面子...說出去也是沒人信的。

賓士心裡也很清楚，所以現在的C200L比以前的C200L在指導價上就便宜了好幾萬，再想一下它其實相當於C180L，所以優惠也就大了起來。

可它的運動效能下降了啊？拜託...在這個級別圖運動的話，那本來就是BMW3 Series和CT5的事，賓士向來在普通的C級上沒有想搶這個市場。（實際在成交的使用者群體中，絕大部分車主都是用來日常代步，在乎運動性的反倒是少數車主）

選哪款合適？

估計大家都會想，既然C200L變成了最入門的款型，配置會不會也跟著“入門”了呢？

現在的C200L一共有3個款型，指導價範圍是30.75-31.58萬元。它現在標配前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、防爆胎、主動剎車、疲勞駕駛提示、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、無鑰匙啟動/進入、主動閉合式進氣格柵、遠端啟動功能、真皮帶換擋撥片的多功能方向盤、主副駕駛位都可以電動調節的仿皮座椅、副駕駛座椅後排乘客調整鍵、10.25英寸中控液晶屏、語音識別多媒體/導航/電話/空調、LED遠近光等、自動大燈開關、外後視鏡電動摺疊/加熱/鎖車自動摺疊、可溫區分控的自動空調。

組長認為除了沒有倒車雷達和倒車影像外，其它配置還是說的過去的。這個配置也正是最入門款的動感型運動版的配置（太基礎的配置沒列出來，怎麼說它都是賓士嘛）。

中間款型是指導價31.58萬元的時尚型，它其實就是立標的高配版。在配置上多出了前後駐車雷達、倒車影像、自動泊車入位、全液晶儀表、CarPlay/Carlife手機互聯。

最後的款型指導價也是31.58萬元，款型叫時尚型運動版。和上邊這款的差別就在於它用的是運動款的外觀套件，視覺上要年輕不少。

由於它只比入門款貴了1萬多元，所以組長建議就買高配吧，畢竟多了不少實用的配置。

養賓士貴嗎？

組長只說價格，貴不貴的...每個人自身條件不太一樣。

C級是每1萬公里保養一次，小保養（更換機油、機油濾清器）的價格大約在950元左右，中保養（更換機油、機油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器、剎車油）的價格大約在2460元，大保養（更換機油、機油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器、剎車油、變速箱油、火花塞）的價格大約在6200元左右。

6萬公里下來的總保養費用在14697元左右，這個價格在同級中是偏貴的，但只是小貴。大部分家庭用車的頻率也就是一年1萬公里左右，這樣的話每年保養的錢大約就是2449元左右。

但要注意，賓士的零整比是非常高的，這意味著它的配件很貴，所以它的保險費是比較高的，第一年的全險費用可能會達到10000元左右。

所以大家看明白了嗎？賓士C200L在同級中的各方面價格的確是比較貴的，但其實只是小貴，一般中產家庭完全能夠接受，沒有大家想象中的那麼誇張。買它的話，其實除了價格因素，你更多需要考慮的是場合問題，畢竟組長知道一些小夥伴的生活工作環境有可能是容不下三叉星的，這是它有別於其它車型的特殊之處。

好啦，大家還想看什麼車型？告訴組長~（之前發言的都排好隊啦~）