在我們平時的行車過車當中，很多車友在駕駛自動擋車型的時候，往往是D檔到底，尤其是新手和女司機朋友居多。在任何路況下都會使用D檔，而往往會忽視我們的手動模式。那麼這個手動模式該如何使用？在什麼情況下使用呢？

其實自動擋的手動模式和我們熟知的手動擋是完全不一樣的，自動擋當你推到手動模式，也就是M擋，它就只有加擋和減擋兩個選項，不像真正的手動擋一樣，可以自由選擇擋位，比如我想二擋起步，或者一擋直接切三擋，對於老司機來說，一點問題都沒。但自動擋的手動模式，就無法完成這樣的駕駛體驗。

在這之外，其實手動模式也根本不是完全的手動，變速箱的控制模組還是會對駕駛員的操作進行干預，比如你轉速過低掛加擋，或者速度低了自動降擋之類的，只有被控制模組認同覺得安全的操作，才會執行。

還有一點就是駕駛體驗上，手動模式並不像真正的手動擋一樣，每個擋位有每個擋位的位置，但你用手動模式的話，毫不誇張的說，這是一個半自動功能，你不看儀表的話，永遠都記不清楚自己現在掛的是幾擋。

雖然手動模式和手動擋有本質的差別，也不能在日常駕駛上提供便利。不過在特殊情況下，它還是有用的。

第一種：上陡坡時

如果我們遇到比較陡的坡，車輛可能會出現走走停停的情況，這個時候就應該使用手動模式，將檔位限制在1檔，以應付頻繁的斜坡起步，也可以保護變速箱。

第二種：車輛被困時

如果我們的愛車陷入了泥地、沙地之類的極端路況，手動模式就能幫上我們大忙了。遇上這種情況，掛個二擋試試看，因為發動機扭力減小，緩踩油門，可以儘量減少輪胎的打滑情況，才有更大的擺脫險境的概率。

第三種：下坡時

下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛，甚至剎車都不用踩。

第四種：加速超車時

一般我們遇到加速超車的情況時，大部分朋友都會選擇加深油門。但由於變速箱需要根據你加深油門的程度來決定是否退擋，所以往往出現需要“等”，或者沒有退檔造成加速力不夠的情況。這時候直接撥到手動模式退檔，提升引擎轉速並加大傳動比，這時候即使保持這較淺的油門深度，也能有更充足的加速力，並且頓挫感也會改善。

簡單來講，在特定環境下，使用自動變速箱的手動模式確實會給我們帶來更多便利，關於這個問題，小編今天就和大家聊到這裡，如果還有哪種情況使用手動模式更好，歡迎評論補充哦！