今年國內的汽車市場車輛銷量持續下滑，為了提振銷量各家汽車企業也是絞盡腦汁，有大幅讓利以價換量的，有推出新車型搶佔細分市場的，還有大力發展新能源將希望寄託在未來的。而作為國內汽車銷量的龍頭老大，在中國混得順風順水的福斯集團自然多管齊下，以期進一步提升其市場佔有率。

這不福斯就將視線放在了之前較少涉獵的10萬元以內的經濟型轎車&SUV市場，推出了在價格上更有殺傷力的Jetta子品牌，力圖在這塊長久以來被中國產品牌把持的市場中分得一杯羹。

於是在9月5日的成都車展上，福斯的子品牌Jetta推出了首款車型VS5，售價8.48-11.28萬元，不足十萬元的起售價也使得JettaVS5直接硬剛起了一眾中國產品牌的SUV車型，而隨後在9月16日Jetta又推出了轎車車型VA3，售價為6.58-9.28萬元，而作為福斯Jetta的換標車型，VA3比福斯Jetta7.98-10.68萬元的售價區間直接便宜了14000元，價效比不可謂不高。

而就在近日，福斯釋出了Jetta品牌的9月份銷量，從9月5日釋出VS5、9月16日釋出VA3到9月底滿打滿算都不足一個月的時間裡，Jetta品牌的兩款車型一共銷售了11080臺，實現了首月破萬的銷量成績，可以說給Jetta品牌開了一個好頭。

JettaVA3這臺車型其實不必多講，如果您從前臉上還看不出多少的福斯痕跡，那麼看一眼內飾就足以讓您明白這是福斯的哪款車型了，遮擋上方向盤的車標，JettaVA3的內飾與在售的福斯Jetta的內飾完全一致，而完全相同的車身尺寸更是不言自明，更不用說新的品牌就是以‘Jetta’命名，都在明明白白的告訴大家VA3就是福斯Jetta的換標車型，而14000元的差價彷彿也透露了“福斯標值多少錢”這個問題的答案。

與斯柯達還在遮遮掩掩不同，開啟VA3的發動機艙，那個大大的福斯標誌彷彿在提醒我們“買這款車吧，福斯的品質，濃濃的德味”。

所以這次主要要講的是VS5這款車，與VA3這款換標車不同，VS5來自福斯的MQB A1平臺，是一款全新的車型，VS5定位為緊湊級SUV，前臉採用了全新的設計語言，中網使用了矩陣式的佈局設計，點狀的鍍鉻格柵使車頭看起來很有視覺衝擊力。

在車尾部分可以很容易地發現福斯的影子，尾燈點亮後，剎車燈的造型還算是獨特，有一定的辨識度，排氣則是採用了單邊雙出的設計，不過隱藏在車底，一般情況下是看不到了。

而車身側面則更是散發著濃濃的福斯氣息，4419/1841/1616mm的車身尺寸在緊湊級SUV中算不上大，與同價位的競品相比更是小了一號的感覺，2630mm的軸距也使得VS5在乘坐空間上面表現一般，而後排中央較高的隆起也對後排乘客的舒適度造成了較大影響。

內飾上面採用了偏向駕駛員一側的設計，在駕駛時可以為駕駛員提供更多的便利，整體上看起來比較簡潔，有一定的層次感，不過內飾上仍然使用的是大量的硬質材料，與中國產SUV在用料上還是有很大差距的。在配置上標配了8英寸中控屏、前後雷達、定速巡航、上坡輔助等實用配置，與以往的福斯車型相比還是很良心的，不過與中國產SUV相比在配置上還是有一定差距。

動力上VS5全系使用的都是福斯的EA211 1.4T發動機，可以提供最大150馬力和250牛·米的扭矩，搭配5MT或6AT的變速箱組合，這樣的動力總成自然不必多說，作為福斯旗下的明星發動機，EA211的重要性也就僅次於EA888了，不過遺憾的是與代號AQ250的6AT變速箱的匹配並不好，在行駛過程中頓挫感明顯。

不過作為更早上市的車型，相信VS5在Jetta品牌9月份取得的11080輛的銷量中貢獻應該不小，至於後續的銷量如何，能否撼動中國產SUV在10萬元級別的統治地位，就讓我們拭目以待吧。