疫情期間，很多小區不僅人員出入受限制，車輛的出入也被限制。最近，有不少4s店、修理店紛紛提醒車主，要定期給長期停放的車輛發動充電，以免疫情期間長時間停放的車輛需要開動時才發現電瓶虧電無法啟動。

據說，最省事省力的辦法就是不論車輛在小區還是地庫，即便不用開動原地怠速也能充電。這種辦法是否可行呢？記者通過一番了解得知，原地怠速確實可以給電瓶充電，但是需要怠速多久？充多少才可以呢？

首先，電壓要足夠，車輛的發電機電壓跟轉速有直接的關係，通常車輛怠速都至少會在700轉以上，而根據發動機和發電機2.3-3左右的轉速比來計算，怠速情況下，發電機的轉速最低也在1500轉靠上，有些甚至會超過2000轉。根據國家制定的標準，車輛發電機轉速超過1000轉以上應該提供穩定的14V電壓，而普通的電瓶通常電壓是12V,因此才能形成壓差給電瓶充電。

有了穩定的電壓，充電的快慢直接決定了怠速時間的長短。這就要看電流大小。通常家用轎車的輸出額定電流都在100A以上，但是發電機輸出的電流也是隨著轉速的變化而變化，並不是一開始就能保證輸出100A的電流。怠速保持在1500轉左右的轉速，通常發電機能夠提供的只有40A-50A的電流。按照一般電瓶60安時的容量來計算，電瓶持續輸入0.4庫倫的電流，那麼一小時就可以充大約24安時的電量。車輛在靜止狀態按照電瓶每天1%的消耗，一個小時也能充滿停放20天的電瓶。

同時，還要提醒車主的是，有些說原地轟油門提升轉速以加快充電效率的做法其實完全沒有必要，還有可能增加積炭產生。只要怠速時關閉空調音響等耗電電器就可以了。

不過，很多車主會提出，一個小時的時間是不是太長了，怠速一個小時也太費油了，半小時應該就夠堅持一個禮拜吧？

根據一個小時的充電量，我們可以簡單地換算出，半小時大概就是12安時，十分鐘就能充4安時的電量。不過，現在車輛上大多采用的鉛酸電池並不能100%完全轉化電能，在轉化過程中勢必會有能量消耗，這個消耗又是多大呢？

根據蓄電池儲能效率的測試與分析，如果電瓶容量在75%的時候電能轉發效率大概只有90%左右。因此，如果車輛停放時間較長，電瓶虧電較多的情況下，十分鐘怠速能充進去的電量實際上要打9折，也就不到4安時大概是6%的電量。不過，這還是較新的電瓶，一般電瓶的壽命3-5年不等，有些老舊的車輛再加上電瓶沒有及時更換，本身的容量就損失很大，充進去的電量會更少。有4S店的維修技師告訴記者，如果電瓶本身容量低於60%，就可以考慮更換新的了。

如果算上每次啟動需要消耗0.2安時左右的電量，停放一個星期的車輛，怠速充十分鐘的電還可以，如果是兩週甚至更長的20天時間，想要保證電量充足最少也要怠速20分鐘以上。