沒想到2020年的開端如此令人難忘，大家在不斷的壞訊息和新型肺炎疫情的壓抑下度過了可能史上年味兒最淡的一個春節假期。生活還要繼續，隨著疫情一點點的被控制，總算是讓大家鬆了一口氣，相信疫情過後，會有很多人計劃添置新車的想法，今天我們就來聊一聊已經在日本本土上市的第四代FIT到底怎麼樣？

曾經的GK5，曾經的輝煌

作為A0級小車的代表，FIT在國內可謂混的風生水起，不論是家用還是玩車的消費者都非常樂意去選擇FIT。在家用方面，它看似不大的身軀其實內有乾坤，首先較高的車身和魔術座椅的配置極大程度的壓榨了有限的空間，其次，很短的發動機艙也儘可能的提高了空間利用率，對於那些預算不足以購買大空間SUV的消費者非常照顧。

在可玩性方面，由於1.5L地球夢發動機的高升功率以及很輕的整備品質，成為同級別加速最快的小車，而且改裝方案和配件非常之多，不論是玩姿態還是下賽道都是非常合適的選擇。

外觀呆萌像個“小滑鼠”，內飾和科技配置大升級

說完了老款FIT的那傳奇一樣的存在，我們把目光轉向現在的第四代FIT，瞬間你就會感覺到，你好像從來沒見過它。

從犀利的設計到現在的呆萌且圓潤，它到底經歷什麼？小編不過多贅述外觀，大家看著圖自行腦補。

從日本本土釋出的車型來看，根據外觀不同共推出了5種不同風格的版本，分別是BASIC/HOME/CROSSTAR/NESS/LUXE，當然你也可以理解為基礎版/家庭版/跨界版/時尚版/豪華版（配圖為：家庭版）預計國內車型會沿用海外版的外觀設計，而根據此前官方表示，本田將會結合中國年輕消費者的偏好和喜好，匯入其中的部分版本車型。

在內飾和科技配置方面，第四代FIT有著絕對的提升，相比老款FIT買發動機送車的評價，新款車型竟然有了人機互動和後排舒適的座椅。內飾整體顏色採用了雙色搭配，顯得更加富有活力。

而且簡潔富有科技感的配置是大家想都不敢想的，這還是本田嗎？

混動車型推出，竟然還有Type R版本

動力方面，全新FIT未來中國產後預計會帶來1.5L發動機和本田全新研發的e:HEV混動系統，據了解這套混合動力將由1.5L發動機和一套雙電機系統組成，當然現款1.5L發動機也將被保留。

從圖中看，這是一輛看起來比標準版FIT更具運動性和侵略性的車型，燻黑輪轂、紅色卡鉗、後擾流板以及碳纖維側裙，這些細節都在強調這並不是一臺普通的FIT。

至於手動擋和Type R版本是否會引入國內目前還沒有明確的訊息，但根據CIVIC會引入國內的戰略佈局來看，有可能會有效能版FIT在國內發售，這對於本田粉來說無異於一劑良藥。