由於把握住了先機，奧迪成為最早登陸中國的豪華汽車品牌，在國內也一直保有極佳的國民度和品牌形象，而A4作為奧迪旗下的中型車也一直有著非常不錯的市場表現。而前不久，有媒體曝光奧迪即將在中國市場投放2020款全新奧迪A4L柴油版。

2020款奧迪A4L在尺寸方面相對前款大了一些，三圍達到了4851（4858）*1847*1411（1439）毫米，得益於修長的車身，2020款奧迪A4L擁有匹敵行政級轎車的2908mm軸距。外觀方面2020款奧迪A4L做了些許改動，最為明顯的便是引擎蓋上四條極具張力的線條，將全新A4L的力量感表現得淋漓盡致，頗有幾分自家大哥A8的神韻。高低兩條腰線的點綴使得全新A4L側面觀感頗為靈動。而全新A4L的尾部則有些向A6看齊，沒有過多線條修飾，燻黑尾燈營造了極為濃郁的厚重感。

相對於外觀的改動，2020款奧迪A4L在內飾方面則更多的延續了老款風格，奧迪在內飾方面的科技感一向較為優秀，懸浮式中控螢幕，全液晶儀表盤，小巧但手感極佳的擋杆等經典因素都得以保留，黑色真皮包裹搭配銀色裝飾條談不上驚豔，誕生在質感絕佳且耐看，此外全新奧迪A4L還升級了中控螢幕的尺寸以獲得更佳的視覺觀感。

2020款中國產奧迪A4L最讓人期待的就是在動力配置方面考慮加入柴油發動機。大家都知道，柴油發動機具有更主可靠性和燃油經濟性，以及更高的安全效能。在福斯的故鄉歐洲，轎車配備柴油機是非常普遍的，很多著名的車型都有柴油動力版，包括BBA這類一線品牌。在歐洲一些山地越野比賽中，柴油版車型尤其居多。其原因就是柴油車型安全性極好，因為翻車起火的概率遠小於汽油車。

但是此前奧迪並沒有將自己的柴油動力版體投放到中國市場，這倒不是對中國市場有什麼岐視，而是因為柴油機版本對於市場上所銷售的柴油品質有很高的要求。在前幾年曾有較為高檔的進口柴油車進入國內，但是從實際反應來看。油品品質似乎無法保證柴油車穩定執行。比如我所認識的一個老闆，就賣了一輛Touareg柴油版，結果這車的動力系統老是出問題，4S店直接將鍋扣到了當地柴油品質上，最後他只能將Touareg賣掉重新買了一輛Q7。

​現在國內的油品品質有了相應的提升，特別是在某些一線城市附近，應當具備了相應的柴油保障能力，這也是奧迪決定將柴油版A4投放到國內市場的原因。如果柴油版A4能取得良好的市場迴應的話，那麼其後柴油版的奧迪A6、奧迪Q7相信也很快進入中國產階段。