與此同時，各大汽車廠商原定於2月份上市的新車也紛紛推遲，例如Jetta品牌的中型SUV——JettaVS7，受疫情影響其上市日期一再跳票。不過今天官方率先帶來了4款車型10.68~13.68萬元的嚐鮮購車價，滿足現有客戶對用車的需求，正式上市時間則被推遲到了3月20日。

同時，官方還推出了購/訂車7重禮政策，包括五年或10萬公里整車質保、三年6次免費基礎保養、直送太陽膜精品套裝、優先提車新車先享、交車送精品套裝、抽取3萬元德國旅遊基金等購車優惠政策。

值得一提的是，如果你是老款Jetta車主同時又考慮走置換購車流程，廠家還將額外提供4500元置換補貼，其它品牌車型為3000元。

▲ 能成大事的全新JettaVS7

回顧2019年，Jetta品牌在只有VA3及VS5兩款車型、且完整銷售時間不足4個月的情況下，累計銷量超過4.3萬輛，尤其12月份銷售1.43萬輛，環比增長18.3%，表現相當強勢。能在車市凜冬裡取得如此高光成就，離不開福斯的金字招牌和親民價格。2020年-福斯對Jetta品牌的銷量目標是20萬輛，全新JettaVS7則是實現這一目標的核心角色。

隨著全新VS7的加入，Jetta品牌將正式踏入10~15萬元主流尺寸SUV市場，在這個體量巨大的細分市場內，也是自主品牌重兵把守的核心地帶，不過JettaVS7憑藉著堅實的產品力、親民的價格，以及-福斯的金字招牌，其對自主品牌SUV的市場衝擊不容忽視。

對於自主品牌高階車型來說，它們以往可以憑藉較高的價效比堅守住屬於自己的市場份額，但品牌力則無法與Jetta品牌匹敵，因此自主品牌中型SUV會更容易受到來自JettaVS7的衝擊。但自主品牌在B級車市場尚處於起步狀態，無論品牌力、產品力等維度都會有些“底氣不足”。因此主流廠商大多會推出高階品牌，以此來彌補品牌影響力不足和進一步完善市場佈局，不過未必能防住JettaVS7的猛烈攻勢。

作為後來者，全新JettaVS7具備大空間、高性價比、福斯子品牌的身份，同時也是市面上唯一一款11萬元就能買到的德系中型SUV，這樣鮮明的產品亮點都意味著它註定爆款，輕鬆拿下一部分自主SUV的市場份額不在話下！可以說，自帶“福斯光環”的全新JettaVS7目前沒有真正意義上的對手，市場潛力巨大。

▲ VS7是怎樣的一款JettaSUV？

外觀方面，全新JettaVS7沿用了福斯家族的X設計語言，由於車身尺寸比VS5有明顯提升，因此視覺觀感更顯沉穩大氣。鱗片點陣式進氣格柵有別於傳統的福斯車型，更全系標配了燈腔內部帶透鏡的遠近光一體式LED大燈，下包圍兩側的LED日間行車燈對於車輛顏值有提升作用，不過轉向燈仍為鹵素光源。

此外，像車頂行李架、前/後駐車雷達等均為全系標配，無鑰匙進入/啟動只在中高配車型才能得到，同時還配備了18英寸雙色鋁合金輪圈，搭配了玲瓏GREEN-MAX系列225/50 R18規格的輪胎，市場售價約為400元/條。

基於福斯MQB-A2平臺打造的全新JettaVS7，內部乘用空間出色，整車三圍4624x1841x1644mm，軸距2730mm，寬度與JettaVS5相同，長、高、軸距分別增加了205mm、28mm、100mm。在這般尺寸規格基礎上，新車還配備了後排空調出風口和USB介面，後排腿部空間超過2拳，不過後排中央地臺偏高，對乘坐舒適性有一定影響。

受限於成本方面，全新JettaVS7的中控臺基本被硬塑料覆蓋，但與進氣格柵造型呼應的壓花燙印紋理略微提升了檔次感。中低配車型配備了8英寸中央觸控屏，高配車型則為10英寸，除了具備導航、FM收音機外，還支援原廠互聯、車聯網、線上聽歌及智慧語音等功能。此外，無線充電、全景天窗等均為全系標配，滿足日常舒適性沒有問題。

當全新JettaVS7在造車技術、工藝、平臺等都嚴格按照福斯體系執行後，動力總成亦實現了共享。新車全系搭載了EA211 1.4T高功率發動機，最大功率150馬力（110kW），最大扭矩250牛-米，這對於一款城市型SUV來說已然足夠，而且匹配的5擋手動和愛信AQ250 6AT手自一體變速箱皮實耐用，底盤方面則為前麥弗遜+後多連桿獨立懸架結構。