2019年，美系品牌中的凱迪拉克CT5、福特銳際、林肯Aviator等新車的到來確實給我們帶來了不少的驚喜，但是跟2020年相比，驚喜程度可能略遜一籌了。因為單憑FOCUS ST和冒險家這兩款車型，美系品牌的關注度一下子上升了好幾個檔次，更何況還有福特Explorer、中國產版Aviator等重磅新車的輪番“轟炸”。可以說，2020年依然是美系品牌備受消費者關注的一年。

此前軲轆哥已經分析了通用的新車規劃，這一次則重點分析福特、林肯和Jeep三個品牌。

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福特：Explorer領銜，SUV為主流

2019年，福特的年銷量雖然仍處於下滑狀態，但由於多款新車的推出，福特在第四季度呈現了較為明顯的環比增長。而在年底上市的福特銳際，更讓人對2020年福特的表現有更多的期待。

說到期待值最高的車型，長安福特FOCUS旅行版應該是其中的一款。現在，長安福特已經擁有版、版和Active跨界版的FOCUS。而旅行版的到來會給消費者提供更多的選擇。不過按照國內消費者的選擇來看，旅行版車型的銷量並不算突出，而且不同地區的FOCUS旅行版也有不同區別，暫時並不清楚將引入哪一款。

隨著上一代GTI和FOCUS ST的停產，緊湊型效能轎車市場有所沉寂，而首款中國產版效能車領克03+已經上市大半年，但效能車迷們似乎不買賬。不過這種情況有望有所改變，因為福特FOCUS ST將有望在今年引入中國市場。新車採用全新的福特C2平臺打造，並搭載了Mustang同款2.3T發動機，想必其整體戰鬥力會有所提升。

對於熟悉福特的朋友，Explorer這款車一定不會陌生。作為一款中大型SUV，進口版Explorer擁有超強的越野能力。而隨著申報圖的曝光，中國產版Explorer也即將引入中國市場。根據申報資訊，中國產版Explorer提供了8種前臉格柵設計，整體尺寸比Teramont還要大，搭載2.3T渦輪增壓發動機。目前，中國產中大型SUV並沒有太多的對手。Explorer中國產後，價格有望進一步降低，吸引更多消費者出手。

此前，福特表示旗下車型Ecosport會有新車接替。而根據福特的產品線來看，福特PUMA應該是其替代者。PUMA原是一款早已停產的雙門轎跑，現在以小型SUV的身份復活，成為了福特的一款全新車型。就造型來看，PUMA車身非常緊湊，看起來小巧精緻。動力系統，PUMA搭載一臺1.0T三缸發動機，綜合油耗為5.4L/100km。

從新車規劃可以看到，福特更聚焦於SUV車型。如此佈局，可能是看中了中國的車市行情。畢竟，中國不僅是全球最大的汽車市場，而且還是SUV車型最受歡迎、最被認可的市場。所以說，福特這次“新操作”非常具有針對性。

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林肯：兩款中國產SUV領銜

作為福特汽車旗下的豪華品牌，林肯2020年同樣也有較明確的新車規劃。據官方透露，為了滿足中國市場需求，林肯在2020年將推出中國產版冒險家、中國產版Aviator以及NavigatorL。

其中，林肯冒險家是林肯MKC的繼任者，定位為緊湊型SUV，其預售價為24.8萬元~35萬元，與福特銳際一樣都是基於C2平臺上打造而來。林肯冒險家是林肯和長安合作的首款產品，新車的豪華氣息不減，整體造型與海外版車型一致，未來有望提供插混版本。

而另一款中國產版SUV——Aviator，定位為中大型SUV，與福特Explorer一樣都是基於CD6後驅平臺打造。動力方面，新車搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機，匹配10AT和全時四驅系統，同樣有望推出插電混動版。目前，進口版Aviator的售價為62.88萬元~81.88萬元。中國產版Aviator的到來，有望進一步降低消費者的購車門檻。

和福特一樣，林肯在2020年主打的也是SUV車型。從這兩款中國產版車型來講，中國產版冒險家身處的緊湊型SUV市場是目前最受關注的市場之一，它的上市或將攪動其他元老級選手的市場地位；而定位為中大型SUV的中國產版Aviator，其市場沒有太多的競爭對手，壓力相對較小。

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Jeep：新能源成主調

Jeep並沒有詳細公開2020年的新車計劃，但根據菲克的五年計劃，到2022年，菲克將投資90億歐元，為至少30個全球車型提供一個或多個電動化版本，包括中度混合動力汽車、全混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車。

而第一批的產品將會是Compass、Renegade和Wrangler的插混版本，指揮官者插混版已經上市了兩個版本，標誌著菲克正式進軍本土新能源汽車市場。

現在，Jeep已經發布了限量版的Renegade和Compass4xe插混動力SUV車型，特別版車型配備了jeep頂級插混動力總成。而在動力方面，兩款車採用新型全輪電驅系統，搭載了Jeep最新的1.3T+電機動力總成，並搭載了兩種等級的能量回收系統，充分利用能量。下一步則是Wrangler的插混版本，據訊息稱將會在明年7月正式亮相。

在印象中，說到Jeep就會忍不住想到動力狂野、大塊頭的硬派SUV。經過國家對新能源的扶持和政策的出臺之後，Jeep也在不斷更新旗下的新能源車型。而Jeep旗下的新能源車能不能成為市場黑馬呢？那要等軲轆哥試駕之後才知道。不過，作為一個以強動力出名的品牌，Jeep將新能源領域作為主要發力方向。究其原因，Jeep不只是順應國家號召，還可能看到了其產品在新能源市場的潛力。

從以上各大美系車企的新車規劃來看，SUV的投入都比較大，另外還有不少是新能源領域的投入。在我們的印象中，動力和豪華一直是美系車的代表詞。而今年美系車企在新能源領域的投入，會不會被消費者買單呢？軲轆哥拭目以待。