隨著近日戰”疫”形勢好轉，車企有序組織復產復工成為這幾天關注的焦點。2月22日，長城汽車重慶永川智慧工廠正式迎來複工。那麼，作為最大的乘用車皮卡的生產基地，它又是如何做好防疫工作的同時，也達到高品質的復產？

一手抓發展，破解疫情影響“兩步曲”

“面對疫情，影響最大的就是供應商同步開工供貨的問題。”長城汽車重慶永川智慧工廠宣傳科長安玉賀表示，在汽車產業鏈中，上游零部件公司眾多，一旦哪個環節的零部件運輸出現障礙，那麼下游的整車廠生產都會受到影響。例如，2月4日，由於中中國產零部件供應鏈中斷，現代汽車計劃將逐步暫停其南韓工廠的生產工作，而這也是成為了第一個受疫情影響在中國以外地區暫停生產的大型汽車製造商。2月6日，北京賓士向天津市政府以及天津武清區發函，請求其在天津武清的19家零配件供應商提前復工，同樣引發了業界的普遍關注。

某種意義上來說，疫情對零部件企業的影響也正在向整個汽車產業鏈傳導，也讓零部件供應的重要性顯露無疑。據了解，長城汽車重慶永川智慧工廠在破解疫情對上下游零部件企業的影響主要分為“兩步曲”。一是，積極對接永川區政府，利用政府資源推動重慶範圍內各區縣供應商（49家）的同步開工；二是，積極對接外區縣供應商，據了解，這些供應商也在利用庫儲存備積極保證長城汽車重慶永川智慧工廠供應需求；同時，長城汽車重慶永川智慧工廠也在隨時了解供應商復工復產工作安排進度，並每天形成復工復產清單。

一手抓防疫，自動化生產線是“殺手鐗”

當然，疫情危機尚未解除，復工的車企如何保障員工到崗後的安全健康，仍然是個不小的挑戰。而長城汽車永川工廠宣傳科長安玉賀表示，把好復工復產“防疫門”，做好科學防控的同時，有序恢復生產、經營，維護正常經濟社會秩序，也是企業的重要責任。據了解，長城汽車永川工廠從人員健康防控、人力資源管理、後勤保障及生產復工安排等方面制定了詳細的疫情防控計劃以及開展相關工作部署，切實加強全體職工及上下產業鏈、供應商、經銷商疫情期的管理。此外，“智慧化生產線”也是長城汽車永川工廠的一大殺手鐗。

長城汽車重慶永川工廠擁有極高水平的自動化作業，可大幅改善勞動條件，減少生產線人工干預，提高生產過程可控性。其以提升汽車製造的智慧化水平為出發點，實現了高度自動化，為中國製造智慧化升級提供了值得借鑑的範本。無論是焊裝車間內98臺自動化率達100%的日本發那科機器人，還是塗裝車間內46臺塗膠、噴塗機器人，抑或是總裝車間自動上線率達70%的SPS+AGV自動輸送系統，長城汽車重慶永川工廠自動化水平均達到國內領先。

佔據地利優勢，政企聯動進行時

而除了長城汽車重慶永川工廠自身努力外，地理位置優勢和政府有關部門的行動，也是其高品質復產的重要因素。眾所周知，重慶永川工廠是作為長城汽車建成的全球第五個全工藝整車生產基地，其與已投產的保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉生產基地，和建設中的張家港、日照、平湖和泰州基地，以及長城汽車在"一帶一路"沿線的多個KD工廠一起，共同構建長城汽車的全球化生產佈局，進一步支撐起長城汽車的"全球化戰略"。

作為全國重要的汽車產業基地，重慶的產業氛圍濃厚、產業配套齊全、交通物流優勢明顯。向東，可沿長江航道，貫穿長江經濟帶；向南，能借泛亞鐵路，覆蓋整個東南亞市場；向西，依託渝新歐鐵路優勢，輻射廣袤的西北地區。而長城汽車董事長魏建軍也曾公開表示，之所以選址重慶，除了有西部大開發政策，還有就是重慶區域優勢，它在鐵路、水路以及西部市場都很有競爭力。

當然，在疫情的影響下，物流中斷的影響，已經成為多個領域製造企業復工的頭號難題。而為了讓長城汽車重慶工廠快速復工復產，永川區政府多次親臨現場調研，了解企業困難，並積極協調防疫資源給予企業（紅外檢測儀、口罩、消毒物資等）。

“在疫情管控嚴格時期，物流運輸尤其是成品車運輸也受到了區域限制，永川區交委領導了解到情況後，則是特事特辦、親自協調，給予支援和幫助。物流運輸方面目前已基本解決。”重慶永川工廠安玉賀表示，同時，永川區政府以及鳳凰湖管委會還設立了專人每天現場確認，在疫情防控措施以及復工困難上給予指導和支援。

汽車渝評

在特殊時期，長城汽車重慶永川工廠從資訊收集、人員風險排查、物資採購、後勤工作保障等各方面進行細緻部署和精心準備，才換來了復產當日的安全與安心。而能夠做好安全有序地復工復產，對於汽車行業來說具有非常重要的意義，當然，這背後體現出來的，則是長城汽車的“實力”。現在，從全球生產佈局到全球化產品，站在逐鹿全球的歷史起點上，長城汽車的全球化征程走得愈發穩健，而以全球一流的智慧製造能力，長城汽車在推動中國製造轉型升級的同時，也將在與國際主流車企同臺競技時，更具脫穎而出的底氣與實力。